| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2003 |
| Pays | Italie |
| Designer(s) | Alisport |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Ultra-léger |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13 m |
| Longueur | 6.35 m |
| Hauteur | 1.25 m |
| Allongement | 19.2 |
| Surface alaire | 8.8 m2 |
| Profil aile | IMD 050 (16%) |
| Masse à vide | 125 kg |
| Masse maxi | 300 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | 60 km/h |
| Vitesse maxi | 220 km/h |
| Finesse maxi | 39 à 81 km/h |
| Taux de chute mini | 0.54 m/s à 77 km/h |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Composites |
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Planeur de la classe FAI DU. Empennage en T. Facteurs de charge : +5.3 g / -2.65 g (à 150 km/h - à 300 kg) +4.0 g / -1.5 g (à 220 km/h - à 300 kg) | ||||||
| Histoire résumée | Nouvelle version du Silent, dont le prototype (fuselage n° 50) a été présenté en janvier 2003 au congrès annuel de la SSA aux États-Unis, le premier vol ayant eu lieu le 9 avril 2003. Nouvelle voilure elliptique en fibre de carbone, pouvant être rétrofitée sur les anciens fuselages. L'envergure passant à 13 m, l'allongement atteint 19,2 pour une surface réduite à 8,8 m2. Légères modifications du fuselage (suppression de la roulette avant, agrandissement de l’habitacle...), motorisation identique à celle du Silent IN. Ce modèle était vendu complet 39 450 € départ Cremella fin 2003, ou 19 410 € en kit, sans moteur. En 2013, l FAI remplace la "classe mondiale" par une "classe 13,50 m", dont la principale caractéristique est l'envergure des planeurs limitée à 13,50m. Les Silent correspondent à cette définition. Afin d'y coller au plus près, de nouveaux winglets sont mis au point, portant l'envergure à 13,50m ! | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Liens WEB | Site : Alisport . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2014-12-09 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
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