| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | ARPLAM [All Reinforced Plastic Mouldings], Sint-Eloois-Winkel, Flandres (BE) | 2 | | Nombre total de constructions | 2 |
|
|
| Infos techniques | Motoplaneur biplace en tandem.
Monoplan cantilever à aile médiane, avec fuselage à nacelle et poutre, et empennage en T. Construction en matériau époxy stratifié, avec poutre de queue et autres zones renforcées en Kevlar. Monoroue non rétractable semi-encastrée, roulette de queue et roue d'équilibrage à chaque extrémité de l'aile repliée.
Groupe motopropulseur : un moteur Citroën Visa modifié de 29,8 kW (40 CV), monté à l'arrière du cockpit et entraînant une hélice propulsive bipale Poincelet.
Rayon d'action à la vitesse de croisière maximale (140 km/h) : 800 km. Taux de montée (à finesse max) : 120 m/min. |
| Histoire résumée | Le L-1 a été conçu par des étudiants de l'Aéroclub de l'Université de Louvain (Belgique), et sa construction a été soutenue financièrement par le gouvernement régional flamand et le ministère belge de la Science. Deux prototypes volants et une cellule d'essai au sol du L-1 ont été construits par Arplam [All Reinforced Plastic Mouldings, Sint-Eloois-Winkel, Flandres]. Le premier vol était prévu pour 1988. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Remarques | Année incertaine |
