Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1984
Pays
USA
Designer(s)
BOWLUS, Michael
Premier constructeur
Michael BOWLUS, Worthington, Ohio (USA)
Type d'appareil
Planeur
Fonction
Performance
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
15 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
--
Surface alaire
9.5 m2
Profil aile
NACA 65 (3)-618
Masse à vide
249 kg
Masse maxi
364 kg
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
37 à 89 km/h
Taux de chute mini
0.61 m/s à 80 km/h
Nb sièges
1
Ballast
52 L
Structure
Tout métal (aluminium)
[Wikipedia] [Pas de plan 3 vues connu]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Michael BOWLUS, Worthington, Ohio (USA)
1
Nombre total de constructions
1
Infos techniques
Les ailerons et volets (qui pouvaient s'abaisser de 90 degrés) étaient couplés, comme sur le Schreder HP-18. Roue rétractable, empennage en V. Au moment où il achevait la construction, le designer avait l'intention d'ajouter un réservoir de 25 litres pour ballaster son planeur.
Histoire résumée
Le projet BZ-1 a commencé par un design de Clark FRAZIER de Bluffton, Ohio en 1967, sous le nom de Zeus II. Il avait commencé la construction d'un fuselage de planeur à partir d'un réservoir larguable de carburant d'un avion North American F-86 Sabre. Mais Frazier n'acheva jamais sa construction, et finit par vendre son fuselage à Michael BOWLUS, de Worthington, Ohio. Michael BOWLUS a poursuivi la construction, renommant le planeur BZ-1, en utilisant l'empennage d'un Schreder HP-18, et les ailes d'un HP-11, en réduisant l'envergure à 15 mètres. Le premier vol eut lieu le 13 septembre 1984. En mai 2011, le BZ-1 ne figurait plus sur les registres de la Federal Aviation Administration.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Compléments docs
SOURCES DOCUMENTAIRES
Liens WEB
Site : Sailplane Directory . Note. (2015-01-29 CL) Site : Wikipedia . Note + photo + specs. (2015-01-29 CL) Site : Soar Idaho . N704Z. Note + photo + specs. (2015-01-29 CL)
Livres
Pas de livre référencé.
Autres sources
The Bowlus BZ-1, par Bowlus, Michael, Soaring Society of America mars 1986, page 36.
