Histoire résumée | Karl-Ewald BRUNS (né en 1927) à Gross-Schneen (district de Göttingen) est ingénieur et professeur de l'enseignement technique. Il a longtemps été membre de l'Akaflieg Brunswick et du Luftsportvereinigung (LSV) de Göttingen. Il a démarré la conception du B-5 Biene en 1963, son but étant de dessiner un planeur en bois simple mais de performances comparables au Ka-8 de Schleicher.
Ce fut seulement le 04.08.1973 qu'eut lieu le premier vol (avec l'immatriculation D-2970). Après quelques dommages l'Abeille est allé, en 1975, au JUBI, à Oerlinghausen, pour réparation. Plus tard, l'appareil a été amené au Segeflugmuseum à la Wasserkuppe, où il n'a pas été exposé par manque de place.
Durant l'été 1993, le B-5 a été repris par le LSV de Göttingen et remis en état. Le 30.05 1998 le planeur reprend l'air avec la nouvelle immatriculation D-9970. En 2006, le B-5 faisait toujours partie du parc des aéronefs de la LSV Göttingen sur le terrain Segelfluggelände Günterode / Heiligenstadt. Au printemps 2006, l'Abeille avait 80 lancements et 52 heures de vol consignés dans le journal de bord. C'est le pilote Jan Chiedeck Jacht qui a effectué la plupart des vols d'essais, et qui a aussi à son actif le plus long vol d'une durée de 3 h 10, réalisé en juin 2004. |