De Saint-Aubin

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1923
Pays France
Designer(s) De SAINT-AUBIN, Jacques
Premier constructeur Jacques De SAINT-AUBIN (FR)
Type d'appareil Planeur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12 m
Longueur 6.66 m
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire18 m2
Profil aileGöttingen 441
Masse à vide100 kg
Masse maxi180 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Pas de photo connue]
[Les Ailes, 15.02.1923]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Jacques De SAINT-AUBIN (FR)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesCe planeur est caractérisé par un dispositif d'ailes à incidence variable.
L'appareil est un monoplan à aile épaisse d'une pièce, construit en spruce, frêne et contreplaqué.
Les profils d'aile employés sont le 441 de Göttingen pour le plan principal, et le 444 pour les empennages. Une commande mécanique permet au pilote de faire varier la courbure ainsi que l'incidence. L'aile est constituée par un longeron-caisson qui constitue la base de l'avion. Les nervures sont fixées au longeron par un cadre en contreplaqué: la partie avant est fixe; en arrière du longeron, l'intrados et l'extrados de la nervure sont mobiles autour d'un axe placé contre la face postérieure du longeron : ces deux éléments sont réunis par une ferrure articulée, et l'ensemble commandé par une bielle en tôle d'acier dont le mouvement est régi par un tube en duralumin de 40 mm de section. Tube et bielle commandent d'une part la variation d'incidence et de courbure, d'autre part le gauchissement, suivant que, dans les demi-plans droit et gauche, la rotation des tubes est de même sens ou de sens contraire. Une commande appropriée, que nous décrirons, permet ces mouvements. L'entoilage est effectué de façon à permettre la variation
du périmètre de l'aile. Le coefficient de sécurité statique adopté, 5, doit permettre l'adjonction d'un moteur à faible puissance.
Histoire résuméeLe planeur avait été annoncé comme devant être acheminé à Biskra, mais aucune autre nouvelle ne fut donnée.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesLe planeur Jacques de Saint-Aubin était attendu au concours de Biskra de 1923. L'hebomadaire "Les Ailes" du 15 février indiquait que, selon une information ultérieure, le planeur était arrivé à destination. Cette information n'a pas été confirmée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresPas de livre référencé.
Autres sourcesLe concours de Biskra, Les Ailes N° 87 et 88, 15 et 22.02.1922, 1 3-vues
Le planeur de Saint-Aubin, à courbure et incidence variables, L'Aéronautique n° 45, février 1923 p 50. Note + specs

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 4260 [Dernière mise à jour : 2023-10-19]