| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Flugtechnische Arbeitsgemeinschaft (FAG) Berlin, DE | 0 | | Nombre total de constructions | Projet non abouti |
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| Infos techniques | Le FAG-4 était un projet d'appareil biplace original, convertible planeur/motoplaneur, avec un train d'atterrissage particulier. Il était constitué de deux roues, qui, configuration planeur, étaient jumelées sous le fuselage, mais qui pouvaient être écartées de part et d'autre pour former un train classique en configuration motoplaneur. |
| Histoire résumée | Dernier projet du FAG Berlin, non abouti.
Das letzte Projekt FAB 4 sollte ebenfalls ein Metallflugzeug werden. Gedacht war der Doppelsitzer hauptsächlich für die kostengünstige Vorausbildung im Motorflug. Deshalb hatte man ein verstellbares Fahrwerk ganz besonderer Konstruktion erdacht. In der Figuration als Segelflugzeug befanden sich die beiden Fahrwerksräder nebeneinander in der Rumpfmitte. Als Quasi-Motorflugzeug hingegen sollten die Räder rechts und links weit herausgeschwenkt werden können. Man hätte also ganz normal wie ein Segelflugzeug landen oder wie ein Motorflugzeug eine Dreipunkt-Landung ausführen können. Dieses Projekt blieb jedoch im Entwurfsstadium stecken und 1942 erhielt die Gruppe den Auftrag, einzelne Bauteile von chulgleitern in Metallbauweise zu konzipieren, damit die Studenten innerhalb ihrer üblichen Baustundenverpflichtung
nicht allein den Holzflugzeugbau erlernen, sondern auch in die Verarbeitung von Leichtmetall eingeführt wurden. |
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