| Histoire résumée | Dans le semestre d'hiver de 1927/28, certains étudiants se sont rencontrés pour assister à Dr.-Ing. Karl Töpfer, assistant à la Chaire d'Ingénierie Automobile avec Lehrauftrag für Flugzeugtechnik, pour fonder un groupe de planeurs. Le "Segelfliegergruppe Karlsruhe" (SGK), qui s'est dissous en raison d'un manque de viabilité, a pris un parapente (voir séquence d'image ci-dessous) et un planeur de siège nommé Brigant.
Aux alentours de Karlsruhe (surtout sur une pente près de Königsbach dans la vallée du Pfinztal), les premiers skieurs ont été pris avec le parapente. Bientôt, il fallait recouvrir à nouveau le parapente. Un tissu de coton fleuri pourrait être acheté favorablement, ce qui a donné au surpiste le futur surnom de "Bliemchen". Malheureusement, le "Bliemchen" s'est avéré être une marchandise de courte durée. Pendant un temps difficile et abondant, ils ont de nouveau démarré sur une pente appropriée.
Tout d'abord, personne n'a eu le courage de commencer le vent fort. Après tout, ils voulaient essayer. Dès que les planeurs et les pilotes ont été amenés à la position de départ, l'avion a atteint un pic fort, le pilote a perdu l'équilibre et a été posé sur le côté. Le parapente a frappé le sol et s'est cassé. "Bliemchen" a littéralement enveloppé son pilote autour de son estomac, une réparation n'était plus à penser. |
