Ivensen I-1

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Ивенсена и-1
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1927
Pays URSS
Designer(s) IVENSEN, P. A.
Premier constructeur ODVF Smolensk [Смоленского ОДВФ]
Type d'appareil Planeur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12.15 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement7.4
Surface alaire20.4 m2
Profil ailePrandl Pr-432
Masse à vide94 kg
Masse maxi--
Charge alaire8.3 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi3.3
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Pas de photo connue]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
ODVF Smolensk [Смоленского ОДВФ]1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesPlaneur d'initiation à fuselage poutre caréné à l'avant. Aile rectangulaire, de corde constante. Train d'atterrissage constitué de deux roues et d'une béquille de queue.
Histoire résuméeMonoplace d'initiation dessiné par P.A. IVENSEN en 1925 et construit à Smolensk en 1927. En 1926, avant le concours de l'Union Ivensen a envoyé son projet de planeur au jury pour lui demander des conseils sur la poursuite du développement du design. Le jury a inclus le projet du I-1 dans le nombre de projets en compétition et lui a attribué la troisième place. L'ODVF CA [ЦС ОДВФ] a alloué des fonds pour la construction. Avec l'aide de l'EPT Smolensk, la construction du planeur a été organisée sous la direction de l'auteur dans l'une des anciennes églises du monastère de la Trinité.
Ivensen a effectué les premiers vols au pied du versant sud du mont Uzun Syrt (Koktebel, Crimée) lors du IVe Concours de l'Union, en 1927.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresEntsiklopediia Planery Rossii
par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 77, 323. Note + specs].
Gliders of USSR
par KRASILSHCHIKOV, A. P. (1991) [p. 43, 146, 147. Note + specs].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 4357 [Dernière mise à jour : 2018-09-26]