DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1965 |
Pays | URSS |
Designer(s) | PETSUKH, Alexei Ivanovich & al. |
Premier constructeur | MAI |
Type d'appareil | Aile volante Motoplaneur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 12.6 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | 17.5 |
Surface alaire | 9 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Tout métallique |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Motorisation : moteur 2 temps Polyakov VP-760 de 23 CV Vitesse d'atterrissage 55 km/h | ||||||
Histoire résumée | En 1963, les étudiants du MAI sous la direction d'Alexei Ivanovich PETSUKH avaient conçu et construit une aile volante nommée MAI-63. Les tests, commencés en 1964, ont montré des problèmes de manque de résistance de la structure de l'aile. Après les premiers essais, plusieurs corrections ont été apportées à l'appareil : la structure de l'aile a été renforcée et des modifications ont été apportées au train d'atterrissage. Afin de réaliser des décollages autonomes, il a été décidé de tester l'installation d'un moteur à pistons sur l'aile volante MAI-63. C'est ainsi qu'est né le motoplaneur MAI-63M, en 1965. Les tests du MAI-63M ont été réalisés A. I. PETSUKH à l'aéroclub DOSAAF de Chertanovo. Pendant les essais de roulage le moteur VP-760 s'est montré peu fiable et le motoplaneur n'a jamais pu décoller. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : EcuRed . Texte + specs [en espagnol]. (2020-05-06 CL) |
Livres | Pas de livre référencé. |
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