Schulz FS-2
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1921 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | SCHULZ, Ferdinand |
| Premier constructeur | Ferdinand SCHULZ (DE) |
| Type d'appareil | Hyper-léger Biplan |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 6.4 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Après le FS-1, Ferdinand SCHULZ a construit le FS-2 en 1921 et a décidé de participer au concours de la Rhön. Mais le planeur n'ayant pas été jugé assez solide par la TEKO (Technische Kommission, commission décidant de l'aptitude des planeurs à participer au concours), il ne fut pas admis à concourir. Cependant, SCHULZ put réaliser quelques vols de démonstration plutôt convaincants : son meilleur vol fut de 46 secondes, sur une distance de 385 mètres. Il fut financièrement dédommagé des dépenses engagées pour se rendre à la Wasserkuppe. | ||||||
| Liens personnalités | SCHULZ, Ferdinand (Allemagne) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Stary Malbork . Note + 2 photos. (2020-06-05 CL) |
| Livres | Start in den Wind (1911-1926) par RIEDEL, Peter (1977) [p. 121-123. Texte + 2 photos]. |
| Autres sources | Er flog die Besenstielkiste, par Aloys et Josef Sommerfeld, Schild-Verlag, München, (1984) |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4435 [Dernière mise à jour : 2020-06-05]
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