DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
Année inconnue |
Pays | USA |
Designer(s) | BOWLUS, William Hawley |
Premier constructeur | -- |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | -- |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | -- |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | -- |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||
Histoire résumée | [Extrait du VGC News No 158 Printemps 2020] Le 1-U 3000 était un planeur utilitaire en tube d'acier immatriculé 14226. Bien que plus grand, le 1-U 3000 était construit un peu comme le Abbott-Baynes Scud I construit en 1931 par les Britanniques. C'est-à-dire avec un fuselage en forme de diamant comme le Scud, la profondeur pouvant être soit classique, soit pendulaire. Les ailes étaient également interchangeables les unes avec les autres. Il a probablement été influencé par un Scud appartenant à Harold Huber qu'il appelait le Gnat. Un seul 1-U-3000 a été construit. Dupont l'a repris dans l'est en 1934 et le planeur a ensuite été vendu à un M. Page, à Elmira | ||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||
Compléments docs |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Pas de livre référencé. |
Autres sources | VGC News No 158 - Sprint 2020 |
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