Bowlus-Dupont 1-U-3000
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
Année inconnue |
| Pays | USA |
| Designer(s) | BOWLUS, William Hawley |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | -- |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | [Extrait du VGC News No 158 Printemps 2020] Le 1-U 3000 était un planeur utilitaire en tube d'acier immatriculé 14226. Bien que plus grand, le 1-U 3000 était construit un peu comme le Abbott-Baynes Scud I construit en 1931 par les Britanniques. C'est-à-dire avec un fuselage en forme de diamant comme le Scud, la profondeur pouvant être soit classique, soit pendulaire. Les ailes étaient également interchangeables les unes avec les autres. Il a probablement été influencé par un Scud appartenant à Harold Huber qu'il appelait le Gnat. Un seul 1-U-3000 a été construit. Dupont l'a repris dans l'est en 1934 et le planeur a ensuite été vendu à un M. Page, à Elmira | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | VGC News No 158 - Sprint 2020 |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4472 [Dernière mise à jour : 2021-10-06]
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