DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1910 |
Pays | Angleterre |
Designer(s) | BUSH, Eldon & BUSH, Gilbert |
Premier constructeur | BUSH, Eldon & BUSH, Gilbert |
Type d'appareil | Planeur Biplan |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 9.15 m |
Longueur | 7.32 m |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | 24.15 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||||||
Histoire résumée | [Traduction libre Flight 27 aout 1910] PLANEUR BIPLAN Nous venons de terminer un planeur biplan et joignons des photos qui, nous l’espérons, intéresseront les lecteurs de votre journal inestimable. Les plans principaux ont une envergure de 30 pieds (~9.15 m), et la machine une longueur totale de 24 pieds (7.32 m). ; la surface alaire est de 260 pieds² (24.15 m2). Le biplan est construit entièrement en frêne et la partie intéressante de la machine est la commande de vol. Le gouvernail est actionné par les pieds, la gouverne de profondeur par un mouvement vers l’avant du volant et les ailerons par rotation du volant. La gouverne de queue est également réglable par un levier spécial ; toutes les entretoises sont profilées et l’ensemble de la machine peut être pliée en deux pour les besoins de transport. Quelques expériences préliminaires ont montré que la solidité de la machine et une grande stabilité longitudinale et latérale. Il y a deux ou trois très bonnes collines dans les environs de Keynsham, qui se situe a quatre miles de Bristol et, comme nous comprenons que le Bristol Aero Club ont un planeur mais pas de terrain, il est possible que l’une de ces collines puisse répondre à leurs besoins. Keynsham Eldon et Gilbert BUSH | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Pas de livre référencé. |
Autres sources | Flight No 87, 27 aout 1910, page 699, 2 photos |
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