Lyster-Smythe 1909
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1909 |
| Pays | Irlande |
| Designer(s) | LYSTER-SMYTHE, Cecil & LYSTER-SMYTHE, Richard |
| Premier constructeur | LYSTER-SMYTHE, Cecil & LYSTER-SMYTHE, Richard |
| Type d'appareil | Planeur Biplan |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 6.1 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | 1.82 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Traduction libre The Aero 25 janvier 1910 Deux garçons irlandais construisent un planeur Au cours de l'été dernier, deux jeunes Irlandais, Cecil et Richard Lyster-Smythe, fils du Colonel Lystersmythe, D.L., A.D.C., de Barbavilla, comté de Westmeath, ont construit un planeur de leurs propres créations et ont réussi à faire un certain nombre de vols planés de 26 à 36 mètres. M. Cecil Lyster-Smythe, quatorze ans, nous écrit que lui et son frère de douze ans ont fait tout le travail eux-mêmes, mis à part la fabrication des ferrures qui ont été réalisées par le forgeron du village. L'envergure de la machine est de 20 pieds, la hauteur de 6 pieds et la corde des plans de 6,4 pieds. Le travail a débuté par l'établissement des plans puis le bois a été coupé aux longueurs requises. Les assemblages ont été réalisés avec des clips et des vis et consolidé avec du fil de pêche résistant pour rigidifier le tout. Le chassis de la machine est une construction faite de poutres incurvées. Les jeunes constructeurs ont fait chauffer le bois dans un tuyaux afin de pouvoir le plier plus facilement et de lui faire garder sa forme. L'entoilage achetée à Dublin par Mme Lvster-Smythe semble avoir été remarquablement bien choisie quant à l'imperméabilité à l'air et à sa résistance. Les résultats obtenus une fois la machine terminée ont largement compensés les efforts nécessaires à sa construction. Les vols planés ont été réalisés sur la pente d'une colline escarpée. M. Cecil Lyster-Smythe déclare dans sa lettre que la machine s'élevait bien et planait vers le sol très doucement. Il espère fabriquer un monoplan l'année prochaine et l'adapter à un moteur. Notre photographie présente la machine dans ses premiers stades expérimentales avec une envergure et une hauteur plus petite que lors des vols planés décris ci-dessus. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Two Irish Boys Construct a Glider, The Aero 25 janvier 1910, page 65, texte + 1 Photo |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4495 [Dernière mise à jour : 2022-06-10]
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