DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1910 |
Pays | Angleterre |
Designer(s) | LOCKE, J. C. |
Premier constructeur | LOCKE, J. C. |
Type d'appareil | Aile volante ultra-légère |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 11.3 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||||||
Histoire résumée | Traduction libre Flight No 87, 27 août 1910> Le planeur Locke Je vous ai promis, dans une lettre que vous avez publié il y a quelques temps, de vous parler de mes expériences avec un planeur en cours de construction basé sur le même concept que la machine du lieutenant Dunne. Le planeur est désormais achevé et j'ai tenté un vol le mardi 26 juillet à Barking. Le vent n'était toutefois pas assez fort et tant la construction de la machine que la nature du sol n'ont pas permis de décoller, n'ayant ainsi aucun succès à signaler. Mais avec le temps et la patience, de grandes choses peuvent encore arriver. La photo a été prise lors des essais du 26. Elle donne un idée de la configuration générale du planeur. Les ailes ont un angle 90 degrés entre elles et une envergure totale de 37 pieds. La personne à l'air ébouriffé debout dans l'angle arrière est moi-même, les autres personnes étant des amis venus m'aider. Mon associé m'ayant aidé à construire le planeur n'est pas présent car c'est lui tenait l'appareil photo. J'espère pouvoir vous donner des nouvelles intéressantes prochainement. Chingford J.C. Locke | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Pas de livre référencé. |
Autres sources | Mr. J.C. Locke'Monoplane, Flight No 67, 9 avril 1910, Page 280-281, texte The Locke Glider, Flight No 87, 27 août 1910, page 701, texte + photo |
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