| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Vladislav GRIBOVSKY & al. | 0 | | Nombre total de constructions | Projet non abouti |
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| Infos techniques | Sûrement inspiré du G-3 du même concepteur, le G-11 était un projet de planeur de transport bi-fuselage, prévu pour transporter 6 personnes. Principale différence avec le G-3 : il y avait une cabine avec trois sièges dans chaque fuselage avec des portes d'accès latérales. |
| Histoire résumée | Conçu pour transporter six personnes et conçu en même temps que le G-9 en 1932, le destin de cet avion a été très court. À bien des égards, le G-11 a répété le sort du G-3.
La construction du G-11 a pris du retard et en 1933, les dirigeants d'Osoaviachim ont décidé d'arrêter le projet, bien que l'état d'avancement de la construction ait été estimé à 80 %.
Pendant cette période, Gribovsky devient chef adjoint du Bureau de conception de Moscou (MKB), établi en 1932 à l'école de vol à voile de Moscou. Le MKB travaillait sur une base volontaire et était situé dans l'une des pièces du sous-sol de la maison n°19 de la rue Sadovaya-Spasskaya à Moscou. Outre le MKB, les pionniers du GIRD, créateurs des premières fusées soviétiques à propergol liquide, ont également commencé à travailler dans le même sous-sol. Aujourd'hui, vous pouvez le lire sur une plaque commémorative placée sur un immeuble résidentiel près de la Porte rouge. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Remarques | Ne pas confondre avec le Gribovsky G-29 (ou Gr-29) de 1941, souvent appelé G-11. |
