E-Genius
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
Année inconnue |
| Pays | |
| Designer(s) | -- |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | -- |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||
| Infos techniques | -- | ||
| Histoire résumée | Le 25 mai 2011, e-Genius termina avec succès son premier vol sur l'aérodrome de Mindelheim-Mattsies, en Allemagne5. Le 15 juin e-Genius fit un vol de plus de 340 km à une vitesse moyenne de plus de 160 km/h, qui fut revendiqué comme étant la plus longue distance jamais parcourue par un aéronef électrique à ce moment. | ||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4526 [Dernière mise à jour : 2024-02-09]
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