RRG Motor-Ente
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1928 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | LIPPISCH, Alexander & STAMER, Fritz |
| Premier constructeur | Rhön-Rossiten-Gesellschaft (RRG), Wasserkuppe (DE) |
| Type d'appareil | -- |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 11.93 m |
| Longueur | 4.31 m |
| Hauteur | 1.93 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Durant l'hiver 1927/28, le "Canard" a été motorisé. La RRG avait déjà fait l'acquisition d'un moteur DKW de 500 cm³ refroidi par air, issu de la construction automobile et doté de deux cylindres en ligne, pour de tels essais de propulsion. Sur le papier, il devait fournir 12 CV, mais en réalité, il ne développait que 9 CV en raison d'importants problèmes de refroidissement à des régimes permanents élevés. Ce moteur était monté sur le dessus de l'aile et entraînait, via un arbre prolongé jusqu'à l'arrière du fuselage, une hélice propulsive. Le rapport annuel 1927/28 du RRG mentionne que le "canard à moteur" n'avait pas encore effectué de vol à la fin mars 1928. Nous ne disposons malheureusement pas d'autres informations sur des essais en vol avec le moteur DKW. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : ADL - Luftfart Historik . Texte + photo. (2024-02-10 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4528 [Dernière mise à jour : 2024-02-10]
Team J2mcL © 2003 -
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox