Histoire résumée | En 1923, le groupe d'Aix-la-Chapelle transforme le canard FVA-3 "Ente" en planeur classique. Toute la partie avant du fuselage avait été retirée juste avant le siège du pilote et remontée à l'arrière sous forme de queue. La dérive et l'empennage horizontal étaient une nouvelle construction. Le double patin a été remplacé par un unique patin central. Dans la partie avant du fuselage de l'appareil, rebaptisé "S-3 Umbau", les Aixois installèrent un moteur Mabeco à deux temps de 7,5 CV avec une hélice à deux pales et un réservoir d'essence placé en hauteur.
L'issue des essais en vol est inconnue, même les anciens de la FVA ne se souviennent plus du "canard transformé". Tout ce que l'on sait, c'est qu'une aile d'un avion d'Aix-la-Chapelle s'est cassée pendant les essais d'immobilisation en raison des vibrations du moteur. Selon toute vraisemblance, il s'agissait là de la fin peu glorieuse du "S-3 Umbau". |