| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Aviarabotnik workshop [Авиаработник], Moscow | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
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| Infos techniques | Il s'agit d'un monoplan parasol doté d'un plan principal à deux longerons, dont le plan central est fixé au fuselage par deux ensembles d'entretoises profilées et de câbles de contreventement. Le bord de fuite auxiliaire des panneaux extérieurs portait un aileron avec un balancier à cornet. Le dièdre des panneaux extérieurs était de 3°. La silhouette du fuselage était celle d'une section d'écoulement d'air. La largeur du fuselage était légèrement réduite au niveau du nez et de la queue. Pour réduire la traînée, des carénages supplémentaires ont été fixés sur l'extrados à l'avant et à l'arrière du cockpit. L'ossature du fuselage était constituée de quatre longerons en épicéa et d'entretoises diagonales. Il n'y avait pas de renfort interne, ce qui entraînait après un plus grand nombre de vols une déformation locale du fuselage. Le cockpit était situé sous le plan principal, ce qui causait à son pilote quelques difficultés mineures lors de l'atterrissage. L'axe du train d'atterrissage de la roue principale était situé au-dessus des longerons inférieurs du fuselage, auquel il était attaché par des sandows. Le sabot de queue était fixé sous l'empennage du fuselage. L'empennage de queue était conventionnel avec un grand empennage avec une gouverne de direction et un empennage avec une gouverne de profondeur. Tous ces empennages sont dotés d'un équilibre aérodynamique en cornet. Pour faciliter le virage, ce planeur présentait une disposition originale de la tringlerie des ailerons, l'aileron extérieur (dans le virage) ayant un angle de déflexion supérieur à celui de l'aileron intérieur. |
| Histoire résumée | Planeur monoplace performant conçu par N. D. LUCHINSKY [Н.Д. Лучинского] et A. V. CHESALOV [А.В. Чесаловым]. Construit en 1924 dans les ateliers d'AviaRabotnik à Moscou par quatre membres de la section planeurs, qui réalisent les gabarits, l'accastillage et l'assemblage final.
En septembre 1924, piloté par L.A. JUNGMEISTER, le Moskvich remporta le 2e concours de vol à voile de toute l'Union soviétique, grâce à sa plus longue durée de vol (5 h 15 min 32 s) et son altitude (312 m). |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
