La Storch IXb avec le fuselage en tubes d'acier [The delta wing - history and development, Lippisch 1980] [The delta wing - history and development, Lippisch 1980]
Cette aile volante a été constuite en réutilisant les ailes de la Storch IX et équipé du moteur Bristol-Cherub de 30 CV qui avait été précédemment monté dur la Delta I. La stabilité directionnelle initiale n'étant pas suffisante, le fuselage fut modifié. En 1937, un nouveau fuselage en tubes d'acier soudés remplaça le fuselage en bois.
Histoire résumée
Après les essais réussis de l'aile volante d'entraînement Storch IXa, Alexander LIPPISCH décide de construire un motoplaneur léger. L'appareil est construit en 1933 dans l'atelier de la RRG à la Wasserkuppe, mais les premiers vols n'auront lieu qu'en 1934 à Darmstadt (pilote d'essais WIEGMEYER). Vers 1937, un projet d'aile avec une envergure augmentée (Storch IXc) ne dépassa pas le stade du dessin.
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