Dewoitine P-1
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1922 |
| Pays | France |
| Designer(s) | DEWOITINE, Émile |
| Premier constructeur | CAED [Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine], Toulouse (FR) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 11.25 m |
| Longueur | 4.9 m |
| Hauteur | 1.25 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 11.5 m2 |
| Profil aile | Göttingen 430 |
| Masse à vide | 110 kg |
| Masse maxi | 180 kg |
| Charge alaire | 13 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Ailes souples et commande de roulis réalisée par gauchissement des ailes. | ||||||
| Histoire résumée | En 1920, Émile DEWOITINE avait créé à Toulouse la Société anonyme des Avions Dewoitine (S.A.D.) pour développer des projets d'avions afin de répondre à des appels d'offre lancés par l'aviation militaire. C'est dans ce cadre qu'il concevra le chasseur monoplace monoplan Dewoitine D1. En parallèle, et sur ses fonds propres, il commence en 1921 à travailler sur un projet de planeur à aile souple, à courbure et incidence variable. Le premier vol de cet appareil aura lieu le 17 août 1922, pendant le congrès de de Combegrasse, piloté par le Lieutenant Joseph THORET. L'appareil portait le numéro de concours 41. "Le 17 août 1922, à 16 h. 10 par vent S. W. de 6 m/s, THORET sur le monoplan Dewoitine n° 41 a réussi un très joli vol de 50 secondes qui le qualifiait pour les expériences officielles. Peu après, il fit remonter son planeur au sommet de Combegrasse ; mais là un départ défectueux fit basculer l'appareil qui fut très sérieusement endommagé. THORET n'eut aucun mal mais sa machine est trop abîmée pour qu'il puisse espérer la mettre en ligne d'ici la fin du Congrès." [Les Ailes] | ||||||
| Liens personnalités | DEWOITINE, Émile (France) THORET, Joseph-Juste (France) | ||||||
| Remarques | Émile DEWOITINE a présenté un deuxième planeur à Combegrasse : le P-2, également monoplan à ailes souples, il portait le numéro 5 et fut piloté avec plus de succès par Georges BARBOT. Il avait une surface alaire plus grande que le P-1, et par conséquent une charge alaire plus faible. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 430 airfoil. (2009-12-07) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 430 fichier DAT. (2009-12-07) Site : Aérothèque Grand Toulouse . Courte biographie Émile Dewoitine. Photo. (2020-06-30 CL) |
| Livres | Das Segelflugzeug par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 134. 2 photo + specs]. Le vol à voile et l'association française aérienne par HOUARD, Georges (1923) [Photo]. Vieilles Plumes n° 14 - Thoret Mont Blanc par MARCEAU, Jacques (2003) [p. 6, 8. Photos]. Vieilles Plumes n° 8 - Les années 20, Combegrasse, Itford Hill par VAYSSE, Pierre (1997) [p. 27, 50. Note + plan 3 vues]. |
| Autres sources | Les Ailes |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 482 [Dernière mise à jour : 2022-02-27]
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