Dewoitine P-1

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1922
Pays France
Designer(s) DEWOITINE, Émile
Premier constructeur Dewoitine (Francazal-Toulouse)
Type d'appareil Planeur
Fonction --

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11.25 m
Longueur 4.9 m
Hauteur 1.25 m
Allongement--
Surface alaire15.5 m2
Profil aileGöttingen 430
Masse à vide110 kg
Masse maxi180 kg
Charge alaire11.6 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile.

[Photo d'origine inconnue]
[Le vol à voile et l'association française aérienne - collection J-M. Mesot]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Dewoitine (Francazal-Toulouse)1
Nombre total de constructions1
Infos techniques--
Histoire résuméeExpériences de Combegrasse 1922
L'appareil n° 5 piloté par Georges Barbot effectue son vol de qualification le 14 août à 20 heures, sous la pluie. dans un vent violent d'ouest supérieur à 12 mètres-seconde. Le vol accompli est de 55 secondes. C'est l'un des plus beaux du Congrès ; l'appareil bondit contre le vent et avance très vite contre la rafale. Le pilote déclare avoir atterri volontairement, les 10 secondes imposées étant largement dépassées.
Le 15 août, trois vols : 2 min 43 sec. à 15 h. 20 par vent W de 12 m. ; 1 min. 43 sec. à 17 h. 25 par vent W de 6 m. ; 1 min. 33 sec. à 18 h. 40 par vent W de 6 m.
Dans un essai suivant, l'appareil est légèrement endommagé.
Le 20 août, un vol de 1 min. 42 sec. à 18 h. 5 par vent N. E. de 4 m. 40.
Le 24 août, partant du Puy-de-Dôme, le monoplan Dewoitine n° 5, toujours piloté par Barbot, tient l'air 8 min. 56 sec., couvrant 4 kms 650 avec une dénivellation de 600 mètres. Pendant 1 min. 45 sec. Georges Barbot se tient au-dessus de son point de départ. L'appareil n° 41 fut piloté par le lieutenant Thoret. Le 17 août, la machine accomplit son vol de qualification : 5o sec. à 16 h. 10 par vent S. W. de 6 m. Le même jour, un accident au départ met l'appareil hors d'usage.
Liens personnalitésDEWOITINE, Émile (France)
RemarquesDeux appareils ont été présentés à Combegrasse. Les caractéristiques qui précèdent sont celles du monoplan n° 5 ; l'appareil n° 41 avait une surface un peu inférieure et avait, par conséquent, une charge unitaire plus élevée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 430 airfoil. (2009-12-07)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 430 fichier DAT. (2009-12-07)
LivresDas Segelflugzeug
par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 134. 2 photo + specs].
Le vol à voile et l'association française aérienne
par HOUARD, Georges (1923) [Photo].
Vieilles Plumes n° 8 - Les années 20, Combegrasse, Itford Hill
par VAYSSE, Pierre (1997) [p. 27, 50. Note + plan 3 vues].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 482 [Dernière mise à jour : 2010-03-04]