| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1994 |
| Pays | Angleterre |
| Designer(s) | EDGLEY, John |
| Premier constructeur | ESL (Edgley Sailplanes Ltd) puis EAL (Edgley Aeronautics Ltd) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15.7 m |
| Longueur | 6.95 m |
| Hauteur | 1.72 m |
| Allongement | 18.85 |
| Surface alaire | 13 m2 |
| Profil aile | Wortmann FX 61-184 à l'emplanture évoluant vers FX 60-126 au saumon |
| Masse à vide | 210 kg |
| Masse maxi | 345 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 34 |
| Taux de chute mini | 0.6 m/s |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Construction composite |
| Liens WEB | Site : Air Britain . 4 photos. Photos après motorisation électique (2009-10-29 CL) Site : Forum PPruNe . . (201605-09 CL) Site : Flight Global . Essai de motorisation électrique. Note. (2016-05-09 CL) Site : Edgley Sailplanes Homepage . Derek Piggott et l'EA-9 [Lien rompu]. (2024-02-08 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | The EA9 Optimist - flight testing a promising prototype, par Ross Macintyre, Free Flight n° 2-99 avril-mai 1999 The EA9 Optimist - design and engineering, par John Edgley, Free Flight n° 2-99 avril-mai 1999 Un classique ultra-moderne, l'Optimist, par Jochen Ewald et Jean Molveau, Vol à Voile Magazine n° 79 mars 1998 |
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Fiche n° 526 [Dernière mise à jour : 2024-02-09]
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