Edgley EA-9 Optimist

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1994
Pays Angleterre
Designer(s) EDGLEY, John
Premier constructeur ESL (Edgley Sailplanes Ltd) puis EAL (Edgley Aeronautics Ltd)
Type d'appareil Planeur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 15.7 m
Longueur 6.95 m
Hauteur 1.72 m
Allongement18.85
Surface alaire13 m2
Profil aileWortmann FX 61-184 à l'emplanture évoluant vers FX 60-126 au saumon
Masse à vide210 kg
Masse maxi345 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi34
Taux de chute mini0.6 m/s
Nb sièges1
StructureConstruction composite

[Photo d'origine inconnue]
[Dessin Jean Molveau]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
ESL (Edgley Sailplanes Ltd) puis EAL (Edgley Aeronautics Ltd)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesPlaneur construit en Fibrelam, matériau composite.
Histoire résuméePremier vol en novembre 1994 aux mains de Derk PIGGOTT. En septembre 2008, des essais de l'appareil motorisé par 16 moteurs brushless ont été menés par Derek PIGGOTT à Tibenham (UK).
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : BGA-4093 (En état de vol), localisation : Tibenham, Norfolk (X3TB),England
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Air Britain . 4 photos. Photos après motorisation électique (2009-10-29 CL)
Site : Forum PPruNe . . (201605-09 CL)
Site : Flight Global . Essai de motorisation électrique. Note. (2016-05-09 CL)
Site : Edgley Sailplanes Homepage . Derek Piggott et l'EA-9. (2016-05-09 CL)
LivresPas de livre référencé.
Autres sourcesThe EA9 Optimist - flight testing a promising prototype, par Ross Macintyre, Free Flight n° 2-99 avril-mai 1999
The EA9 Optimist - design and engineering, par John Edgley, Free Flight n° 2-99 avril-mai 1999
Un classique ultra-moderne, l'Optimist, par Jochen Ewald et Jean Molveau, Vol à Voile Magazine n° 79 mars 1998

MODÈLES RÉDUITS

      Kit Euberlay Modélisme
Fiche n° 526 [Dernière mise à jour : 2016-10-26]