DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1946 |
Pays | France |
Designer(s) | FAUVEL, Charles |
Premier constructeur | Société Aéronautique du Rhône |
Type d'appareil | Aile volante |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 4 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 13 |
Surface alaire | 17 m2 |
Profil aile | Fauvel |
Masse à vide | 195 kg |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 27 |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||||||
Histoire résumée | Tenant compte de ses expériences avec l'AV-3, Charles Fauvel réfléchit à un nouveau prototype amélioré. La seconde guerre mondiale ne lui permit pas de réaliser immédiatement ses projets, mais dès la fin du conflit, il fit réaliser par la Société Aéronautique du Rhône, à Bourg-lès-Valence, son prototype AV-17. L'appareil fut détruit dès les premiers vols. Selon Charles Fauvel, le planeur n'avait pas été construit avec le soin nécessaire; l'accident ne résultait pas d'une faute du pilote ni ne remettait en cause la formule. Fauvel, ayant relevé de graves anomalies de construction, pris la décision d'attaquer en justice la Société Aéronautique du Rhône. Aucun autre AV-17 ne volera, mais l'expérience acquise servira à la conception des appareils suivants de Charles Fauvel. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Les ailes volantes de Charles Fauvel . . (2009-10-29 CL) Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Note + 1 photo + plan 3 vues. (2011-04-12 CL) Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues. (2011-04-13 CL) |
Livres | Histoire du vol à voile par LACOMBE, R. (1947) [p. 60. Note + plan 3 vues + specs]. |
Autres sources | Les ailes volantes Fauvel, J. Gambu, Mondaero novembre 1947 via LI Dédale n° 43 (été 1992 p 12).Texte + plan 3 vues + specs Il y a 60 ans, l'AV-36 Monobloc de Charles et Jean Fauvel, Jean-Claude Neglais Lettre d'information Dédale n° 102, été 2012 p 12. Texte + 2 photos. |
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