Fauvel AV-02
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1933 |
| Pays | France |
| Designer(s) | FAUVEL, Charles |
| Premier constructeur | Ets Gerchais |
| Type d'appareil | Aile volante Motoplaneur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12 m |
| Longueur | 3 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 8 |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Profil aile | Fauvel |
| Masse à vide | 243 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 19 à 160 km/h |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | L'AV 2 est un sans-queue à aile triangulaire, Un renflement de la partie centrale permet de loger le pilote, Cette partie centrale est dotée d’un profil symétrique épais, Les parties latérales sont dotées du profil STAé 230 à caractéristique stable, Structure en bois comprenant un longeron principal, un longeron auxiliaire servant de support d'axes d'articulation des volets. Le revêtement est en contreplaqué pour la partie centrale. Le bord d'attaque des ailes latérales est travaillant. Le reste et les volets sont entoilés. Les commandes comprennent un volet de profondeur central à double courbure et fortement relevé, du type Peyret. Les ailerons sont du type habituel et commandés par le manche. La direction est assurée par le braquage de volets plaqués sur l'intrados et l'extrados de la voilure à chaque extrémité, il est possible de braquer les volets des deux ailes simultanément de façon à obtenir un freinage aérodynamique. Le planeur AV 2 est bidérive. L'aile a un longeron rectiligne. Le profil est homothétique, sans le moindre vrillage. Les gouvernes sont très classiques dans leurs dispositions et débattements, sauf la profondeur qui se retrouve au bord de fuite de lʼaile puisquʼil nʼy a pas de queue. La gouverne de profondeur est à double articulation, de type PEYRET. Le moteur surélevé est un A.B.C. Scorpion de 34 CV à 23oo tr/min, en flat-twin. Le train comprend deux roues encastrées en partie dans la portion centrale de la voilure et une roulette de queue pour la version motorisée (et un simple patin pour la version planeur). Très basse, l'aile volante profite au mieux du « matelas d'air", si discuté, à l'atterrissage. Moteur sur pylône fixe. | ||||||
| Histoire résumée | A la suite de ses observations durant de Congrès de Vauville de 1928,et après avoir déposé un brevet sur la formule "aile volante", le 2 Mars 1929, Charles FAUVEL décide de mettre en chantier un prototype incorporant les théories qu'il avait élaborées. Charles Fauvel réalisé des essais poussés en 1929, dans la soufflerie de Saint-Cyr, avec une maquette de principe, l'AV-1. A la suite de ces essais, un petit appareil fut étudié et présenté en C. E. P. A. N. A. au début de 1930, avec la collaboration de Louis PEYRET. Le projet fut retenu, mais en version "avion". Un an s'écoula et le marché fut finalement passé à la Compagnie des Carburants Makhonine pour être exécuté dans ses ateliers Gerchais de Saint-Cloud. Après le dépôt de bilan de l'atelier Guerchais et la fin du soutien financier de la société Makhonine, le marché fut transféré à la Société Caudron qui termina la construction de l'AV-2 vers la fin de l'été 1933. Des essais de l'appareil complet eurent lieu dans la soufflerie de Saint-Cyr. Charles Fauvel semble avoir été satisfait des résultats obtenus, puisqu'il commença dès 1934 l'étude du planeur AV-3. Finalement l'AV-2 n'aura semble-t-il jamais volé. | ||||||
| Liens personnalités | FAUVEL, Charles (France) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Vintage Sailplanes Günther Hennig . Une photo + plan 3 vues [Lien rompu]. (2024-02-20 CL) Site : Les ailes volantes de Charles Fauvel . Une photo + plan 3 vues. (2009-11-06 CL) Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues [Lien rompu]. (2024-02-20 CL) |
| Livres | Motoplaneurs par REYMOND, Jean (2024) [p. 18-19. Note + 2 photos + plan 3 vues]. |
| Autres sources | L'avion à ailes pures Fauvel, Charles Fauvel, L'Aérophile n° 10, octobre 1933 p 310-312.Texte + plan 3 vues + photo Les ailes volantes Fauvel, J. Gambu, Mondaero novembre 1947 via LI Dédale n° 43 (été 1992 p 12).Note + plan 3 vues Il y a 60 ans, l'AV-36 Monobloc de Charles et Jean Fauvel, Jean-Claude Neglais et Patrick Renaudin, Lettre d'information Dédale n° 102, été 2012 p 9. Note + photo. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 565 [Dernière mise à jour : 2024-02-20]
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