Fauvel AV-36

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1951
Pays France
Designer(s) FAUVEL, Charles
Premier constructeur Wassmer (Issoire)
Type d'appareil Aile volante
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11.95 m
Longueur 3 m
Hauteur--
Allongement10
Surface alaire14.2 m2
Profil aileFauvel F4 17%
Masse à vide120 kg
Masse maxi225 kg
Charge alaire15.8 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi220 km/h
Finesse maxi24.15
Taux de chute mini0.82 m/s à 67 km/h
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Les Ailes du Passé simple]
[Dessin Klaus Niegratschka]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Wassmer (Issoire)50
Nombre total de constructions50
Infos techniques--
Histoire résuméeFort de l'expérience gagnée avec ses précédents prototypes de planeurs, Charles Fauvel sortit l'AV-36 en 1951. Cet appareil à la silhouette caractéristique était doté d'un fuselage réduit au minimum (la cabine de pilotage), d'une faible envergure (11,95 m) et d'une masse à vide extrêmement faible (120 kg à vide). L'AV-36 offrait également comme originalité de ne pas être démontable. L'aile était construite d'un seul morceau, sans ferrures, ce qui valut à l'appareil l'appellation "Monobloc". Le transport par la route pouvait être effectué simplement en rabattant les deux gouvernes de direction sur le bord de fuite de la voilure, et en retirant le nez du fuselage. L'AV-36 pouvait alors être mise en travers sur une remorque, la largeur de 2,38 m ne dépassant pas le gabarit routier. De plus, cette compacité permettait une grande robustesse, puisque le planeur était calculé au facteur de rupture de 12 g à 215 kg.
Le prototype de l'AV-36, construit par Charles Fauvel et son fils, fit son premier vol le 31 décembre 1951, et montra tout de suite de bonnes qualité de vol et notamment une excellente stabilité longitudinale. L'appareil obtint rapidement son Certificat de Navigabilité français, puis les certificats canadiens et allemands (ce dernier autorisait officiellement l'acrobatie simple). Une cinquantaine de machines furent construites par la société Wassmer, à Issoire. Cet établissement réalisait des sous-ensembles (on parlerait aujourd'hui de "kits"), que les aéroclubs réceptionnaires devaient assembler. Plusieurs machines ont été construites sous licence en Allemagne, et de nombreuses ont été réalisées par des constructeurs amateurs, en France mais aussi au Canada, en Angleterre, en Allemagne, au Brésil et en Italie.
L'AV-36 était dotée de performances très comparables à d'autres planeurs de la même époque, et présentait l'avantage d'être structurellement plus simple, donc moins chère. De nombreux pilotes ont réalisé à bord des distances supérieures à 300 km, voire 500 km. En juin 1954, Eric Nessler, vélivole très renommé, participa à la course Paris-Biarritz à bord d'une AV-36, dont il fut un partisan acharné. En 1957, Claude Visse obtint un insigne d'or sur AV-36.
A la suite de l'accident de l'AV-36CR D-6200 (aile brisée en vol au cours d'un vol acrobatique de démonstration), le 25 septembre 2016, les AV-36 et AV-361 sont interdites de vol (en attendant les résultats de l'enquête).
PlansLiasse des plans constructeur numérisés (DVD) en vente au GPPA (Musée Espace Air Passion, Angers-Marcé).
Liens personnalitésFAUVEL, Charles (France)
RemarquesChiffres donnés pour 1 dérive
Débattement de la dérive : 38 degrés à l'extérieur et 15 degrés à l'intérieur.
Exemplaires existants
Immatriculé : D-6200 (En état de vol), localisation : DE
Immatriculé : D-8290 (En exposition), localisation : International Luftfahrt Museum Manfred Pflumm, Villingen-Schweninngen (DE)
Immatriculé : F-AZNI (En état de vol), localisation inconnue.
Immatriculé : F-CBRG (En état de vol), localisation : Pont-Saint-Vincent (FR)
Immatriculé : F-CBSM (En état de vol), localisation : Fayence (FR)
Immatriculé : F-CRNP (En stockage), localisation : AérOscope, Nantes (FR)
Immatriculé : HB-568 (En état de vol), localisation : Suisse
Pack(s) photosImmatriculation : F-CBSM. Photographié par ClaudeL (01/05/2014) sur J2mcL-Planeurs pendant le RNPA Dédale 2014, à Belfort-Chaux (FR) [13 photos, 40 Mo].
Immatriculation : HB-568. Photographié par ClaudeL (08/06/2013) sur Photos prises lors du centenaire de l'aérodrome de Challes-les-Eaux (Savoie, FR), le 8 juin 2013.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Les ailes volantes de Charles Fauvel . Texte + 23 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-29 CL)
Site : Aéroscope Nantes . Texte + 6 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-29 CL)
Site : L'Écho d'Alger . Texte + 3 photos. (2009-11-06 CL)
Site : Scale Soaring UK . Photos + plan 3 vues + articles. (2012-04-22 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues (n° 1). (2011-04-13 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues (Mk 2). (2011-04-13 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues (Vamp.). (2011-04-13 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues (AV-36 C). (2011-04-13 CL)
Site : Airplanes and Rockets . Note + photo. (2014-11-10 CL)
Site : Wassmer . Registre des AV-36 construites par Wassmer. (2015-03-07 CL)
LivresSailplanes 1945-1965
par SIMONS, Martin (2001) [p. 61. Photo + 3-vues + specs + description].
Segelflug am Spitzerberg und Hundseimer Kogel
par KEIMEL, Reinhard (2010) [p. 106. Une photo].
Szybowce Berogonowe SZD
par MURAWSKI, Tomasz (2015) [p. 13. Note + photo].
The world's sailplanes
par OSTIV (1958) [p. 41 - 44. Photo + 3-vues + specs + description].
Autres sources103, RUE SADI-CARNOT : LA S.A.L.S. ET L'AILE VOLANTE ALGÉROISE, Article de Jean-Claude CAILLOU dans "L'Écho d'Alger" du 24 mars 1954
Fauvel AV 36, l'aile volante plébiscitée, Thierry Bordier, MVM n° 13 janvier/février 1996 p 50-54
Flying the Fauvel, Soaring septembre-octobre 1954, p 12-13. 2 photos.
- Soaring juin 1960 p 5. Note + Photo.
A 310 km in the Fauvel, par Jack H. Lambie, Soaring février 1961 p 7-9. Texte + photo.
Soaring mai 1964 p 28. Note + photo + specs.
397 km in the Fauvel Wing, par Jack Lambie, Soaring juin 1962 p 12-14. Récit d'un grand vol + photo.
Stabilité de l'AV-36, suite, Norbert Mosson Lettre d'information Dédale n° 57 1996 p 9.
Et pourtant... Elles volent, Jean-Claude Neglais Lettre d'information Dédale n° 55 1995 p 16-17. En guise de conclusion (provisoire).
Et pourtant... Elles volent, Jean-Claude Neglais Lettre d'information Dédale n° 48 1994 p 12-13. 2e partie.
Et pourtant... Elles volent, et même bien, Jean-Claude Neglais Lettre d'information Dédale n° 47 1993 p 10.
Histoire de l'aile volante Fauvel HB-568, P.A. Ruffieux, Lettre d'information Dédale n° 75 2001 p 10-11.
Il y a 60 ans, l'AV-36 Monobloc de Charles et Jean Fauvel, Jean-Claude Neglais Lettre d'information Dédale n° 102, été 2012 p 9-14. Texte + 3 photos.
Les Ailes volantes de Charles Fauvel, 4e épisode, Jean-Claude Néglais, Lettre d'Information Dédale n° 105, été 2013, p 14-17. Texte
De Spandraad [revue VGC Pays Bas] n° 100 été 2014 p 24. Note + photo

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 570 [Dernière mise à jour : 2016-12-23]