Franklin PS-2

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1931
Pays USA
Designer(s) FRANKLIN, Roswell Earl
Premier constructeur Franklin Glider Corp. Ypsilanti, Michigan (USA)
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11 m
Longueur 5 m
Hauteur--
Allongement7.2
Surface alaire17 m2
Profil aile--
Masse à vide100 kg
Masse maxi181 kg
Charge alaire10.8 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi15
Taux de chute mini0.76 m/s
Nb sièges1
StructureStructure en tubes acier et toile. Ailes en bois et toile.

Le PS-2 de Jack Wyman et la maquette de Gordon Pearson.
[Plan 3 vues d\'origine inconnue]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Franklin Glider Corp. Ypsilanti, Michigan (USA)54
Nombre total de constructions54
Infos techniquesLes deux parties du stabilisateur se replient contre la dérive pour le transport.
Le planeur n'a ni aérofreins ni volets.
Histoire résuméeLe Franklin PS-2 était le 1-26 des années 1930 et a remporté trois des quatre premiers championnats américains. Il a permis à des personnalités telles que Richard du PONT, Warren EATON, Floyd SWEET, Stan SMITH et bien d'autres de se lancer dans le vol à voile. La désignation PS-2 vient de la fonction prévue du planeur : Primary et Secondary.
Plusieurs expériences de remorquage à travers le pays ont été réalisées avec ce planeur. Le prototype à aile longue, le Taxaco Eaglet, a été remorqué de la Californie à Elmira par Frank HAWKS en 1931. Cet appareil se trouve aujourd'hui au Smithsonian Air & Space Museum. Dans le cadre de l'expérience Lustig Skytrain de 1934, Jack O'MEARA, R.E. FRANKLIN et Stan SMITH ont été remorqués nez à queue derrière un avion remorqueur, partant de New York, larguant un planeur à Philadelphie, un autre à Baltimore et terminant le vol à Washington. Dans une application plus normale, Ralph BARNABY a dirigé une expérience d'initiation et d'entraînement de pilotes de la marine américaine à Pensacola, en Floride, en utilisant des PS-2 en 1934.
Le National Soaring Museum en possède deux exemplaires et un autre (le dernier des six acquis pour l'expérience de la marine américaine) appartient au National Museum of Naval Aviation à Pensacola, Floride.
En 1981, 7 PS-2 étaient encore enregistrés par la FAA, y compris le Franklin-Stevens PS-2.
PlansPack de documentation en vente à la Vintage Sailplane Association (VSA Archives, PO Box 307, Maywood, CA 90270 USA).
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : G-12185 (En stockage), localisation : National Soaring Museum
Immatriculé : G451Y (En exposition), localisation : National Soaring Museum (Elmira, USA).
Immatriculé : G454Y (En état de vol), localisation inconnue.
Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : National Naval Aviation Museum, Pensacola (Floride, USA)
Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Western Antique Aeroplane and Automobile Museum, Hood River, Oregon (USA)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : National Soaring Museum . 6 photos du PS-2 G451Y du musée. (2023-03-24 CL)
Site : Scale Soaring UK . A tale of two Franklins. Article de Gordon Pearson (grandeur et maquette) . (2024-05-29 CL)
Site : CMR Kits . Kit résiine au 1/72e. (2024-07-21 CL)
Site : National Naval Aviation Museum . PS-2 de l'US Navy en exposition, NNAM Pensacola (Floride). (2024-07-21 CL)
Site : Preserving our history . PS-2 du WAAAM. (2024-07-21 CL)
Site : National Soaring Museum . Brève histoire du PS-2, exemplaire du musée G-12185. (2024-07-21 CL)
Site : Cumulus Soaring . Modèle en résine de Czech Master Resin.. (2024-07-21 CL)
Site : Western Antique Aeroplane and Automobile Museum . Un PS-2 aux couleurs de la Navy dans la collection de planeurs de ce musée.. (2024-07-21 CL)
Site : San Diego Air and Space Museum Archives . Collection Rowell. Photo. (2023-03-25 CL)
LivresSailplanes 1920-1945
par SIMONS, Martin (2001) [p. 227. ].
Soaring and Gliding The Sleeping Bear Dunes
par SANDMAN, Jeffery P S. & SANDMAN, Peter R. (2006) [Photos].
Tecnica del Volo a Vela
par BARTOCCI, E. & RIGHETTI, M. (1936) [p. XIII. Photo].
Autres sourcesNavy using Franklins at Pensacola, Soaring juin 1933.
The soaring test pilot flies the Franklin PS-1 Utility, Soaring décembre 1937, p 9, 12. Une photo.
Soaring mars 1937, p 8, 10, petites photos.
University of Michigan Gliding Club, Floyd Sweet, Soaring juin 1937, p 6, 7, 2 photos (mauvaise qualité).
Soaring juin 1937 p 9. Le PS-2 de Don Stevens (South California), avec des adaptations personnelles, et une machine avec un cockpit spécial. 4 photos (mauvaise qualité).
Soaring juillet 1937, Photo (mauvaise qualité) + specs.
The soaring test pilot flies the Franklin PS-2 Utility glider, Soaring décembre 1937 p 9, 12. Texte + photo.
Soaring juillet 1938 p 5. PS-2 du XYZ-Gliding Club, avec cockpit modifié , 3 photos.
Soaring septembre 1938, photo de couverture.
Soaring juillet 1943 p 3. Photo.
Soaring janvier-février 1948 p 11. Photo.
Soaring juillet-août 1955 p 3, 4. Photo avec plusieurs PS-2 lors d'un concours à Elmira. Ralph Barnaby dans un PS-2.
Soaring juillet-août 1955 p 9. 2 photos.
Soaring mars 1964 p 9. Photo cockpit ouvert.
Soaring mai 1964 p 19. Note + photo + specs.
Soaring octobre 1965 p 24. Note et photo (avec R.E. Franklin).

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 598 [Dernière mise à jour : 2024-07-21]