FVA-2 Blaue Maus
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Aachen Blaue Maus| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1921 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | KLEMPERER, Wolfgang |
| Premier constructeur | Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen e.V. |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 9.5 m |
| Longueur | 5 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 15.5 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 53 kg |
| Masse maxi | 128 kg |
| Charge alaire | 8.3 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Une version améliorée du FVA-1 a été construite sous le nom de FVA-2 Blaue Maus, avec une position assise plus basse pour réduire la traînée, une envergure et une surface aire accrues pour réduire la charge alaire et un poids à vide réduit. Quatre appareils ont été produits sur commande et au moins un de ces planeurs était équipé d'un train d'atterrissage à roues remplaçant les patins principaux. Un autre a été utilisé par Wolfgang KLEMPERER pour tester le lancement de planeurs à partir de ballons. Mais la tentative a échoué car l'appareil est entré en vrille à plat et n'a pas pu être récupéré avant de toucher le sol. Klemperer a également participé au concours de la Rhön de 1921 à la Wasserkuppe, et bien qu'il n'ait remporté aucun premier prix, il termina deuxième dans la moindre hauteur perdue pendant un vol et troisième dans les deux catégories de durée totale et de distance parcourue. Le Blaue Maus était également piloté par deux autres pilotes, BIENEN et FROMM, qui ont dû passer les tests de pilotage avant de pouvoir participer effectivement à la compétition. Après le concours, et maintenant plus familier avec son planeur et le terrain local, Klemperer a effectué plusieurs vols longue distance et longue durée. Le 30 août, il a piloté le Blaue Maus sur une distance record du monde de 4,6 km lors d'un vol de 13 minutes vers Gersfeld et retour. Son record a rapidement été dépassé par celui d'un autre concurrent resté sur place après le concours, Arthur MARTENS, avec le Hannover Vampyr. En septembre, il a effectué un vol de 7,5 km. En 1922, un Blaue Maus a été acheté par le britannique J. JEYES qui l'a fait acheminer en Angleterre pour participer au concours d'Itford Hill (octobre 1922). | ||||||
| Liens personnalités | KLEMPERER, Wolfgang Benjamin (Autriche) | ||||||
| Remarques | Blaue Maus = Souris bleue | ||||||
| Exemplaires existants |
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| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen e.V. . Présentation générale du planeur (2 photos). L'adresse a changé, il n'y a plus les photos ! (2009-11-22 CL) Site : Fiddlers Green Paper Models . Schwatze-Duvel/Blaue Maus early Glider. (2009-12-10) Site : Site de Richard Ferrière . Histoire de la Blaue Maus et du record de Klemperer.. (2010-03-04 CL) Site : Balsabuddie, Bob Nietzke . Photos + plan 3 vues [Lien mort]. (2020-04-13 CL) Site : AviaDejaVu . 4 photos + 2 plans 3 vues. (2015-04-03 CL) Site : Forum RC Groups . Photos + construction modèle réduit. (2015-04-03 CL) Site : YouTube . Montage vidéo de 14 photos par C. Noël [4' 37'']. (2020-04-19 CL) |
| Livres | Das Segelflugzeug par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 23, 71, 74, 109, 116, 125, 203. Texte + 1 photo + specs + 1 dessin]. Der Gleit- und Segelflugzeugbau par GYMNICH, Alfried (1925) [p. 57, 160. 2 photo]. Forschen-Bauen-Fliegen par LEMKE, Frank-Dieter & JACOB, Rolf (2010) [p. 9, 10, 11. Note + 2 photos]. Les avions sans moteur par PLATOUNOFF, Constantin (1923) [p. 139. Plan 3 vues + specs]. Sailplanes 1920-1945 par SIMONS, Martin (2001) [p. 13. 2 photo]. Start in den Wind (1911-1926) par RIEDEL, Peter (1977) [p. 140-142, 145. Texte + 5 photos]. Vieilles Plumes n° 8 - Les années 20, Combegrasse, Itford Hill par VAYSSE, Pierre (1997) [p. 74 + 76. Notes + dessin]. |
| Autres sources | Big oaks from acorns grow, par Peter Riedel, Soaring avril 1965 p 13. Texte et Photo Soaring octobre 1965 p 10. Texte et Photo (lancement depuis un ballon dirigeable) Flight 12 octobre 1922. Plan 3 vues. Flight 19 octobre 1922. Plan 3 vues. Flight 26 octobre 1922. Photo. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 609 [Dernière mise à jour : 2020-04-19]
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