Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1980
Pays
Allemagne
Designer(s)
FISCHER, Thomas
Premier constructeur
Thomas FISCHER, Landshut (DE)
Type d'appareil
Motoplaneur (moteur rétractable)
Fonction
Expérimental
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
17 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
--
Surface alaire
--
Profil aile
--
Masse à vide
--
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
Composite fibre de verre
[Glasflügel Sailplanes, Binz 2022] Plan 3 vues du Glasflügel H-401 Kestrel
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Thomas FISCHER, Landshut (DE)
1
Nombre total de constructions
1
Infos techniques
Empennage en T. Un moteur König de 24 CV entraînait le système de propulsion repliable ("piggyback"). Moteur sur pylône rétractable.
La conversion du Kestrel lui faisait perdre 3 points de finesse.
Histoire résumée
Dans les années 1980, Thomas FISCHER, de Landshut (Allemagne) imagine un ensemble de propulsion compact qu'il appelle "Top" susceptible d'être aisément installé sur divers planeurs (Astir, ASW-20...). Le dispositif fut testé avec succès sur un Kestrel. Au début des années 1990 la conversion coûtait environ 22000 DM et plus de 20 exemplaires d'ASW-20 sont ainsi devenus des motoplaneurs à décollage autonome.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Compléments docs
SOURCES DOCUMENTAIRES
Liens WEB
Pas de site référencé.
Livres
Glasflügel sailplanes par BINZ, Wolfgang (2022) [p. 95-96, 106-107. Texte + 3 photos [et H-401 Kestrel 3 vues + specs]].