Holste MH 20-P1

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1943
Pays France
Designer(s) HOLSTE, Max
Premier constructeur HOLSTE, Max
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.5 m
Longueur 7.2 m
Hauteur 1.87 m
Allongement17
Surface alaire18 m2
Profil aile--
Masse à vide200 kg
Masse maxi287 kg
Charge alaire16.4 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureConstruction tout métal

[Dessin de Guy Michelet via André Lambert]
[via Vieilles Plumes n° 11]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
HOLSTE, Max1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesFuselage bipoutre, bidérive.
Histoire résuméeCe planeur était une commande des Sports Aériens, de 1942. Il fut construit dans les ateliers de Max Holste, installés à Clichy. Fin 1943, la construction était terminée, mais il était exclu à cette époque de pouvoir faire des essais en vol. Un bombardement allié, le 22 juin 1944, détruisit totalement les ateliers et tout ce qu'ils contenaient, en particulier le 20-P1.
La voilure de grande envergure était constituée par deux demi-ailes fixées de part et d'autre d'une partie centrale. Les ailerons de gauchissement étaient à fente et en deux parties. Le revêtement était en toile. Ils agissaient différentiellement et pouvaient être utilisés en volets de courbure, tout en conservant leur mouvement différentiel. Des volets de freinage aérodynamique étaient implantés à l'intrados et à l'extrados des ailes. Le plan central supportait les deux poutres formant le fuselage arrière et la nacelle d'habitacle.
Le fuselage avant était constitué d'une nacelle de forme parfaitement ovoïde. L'habitacle, situé devant le bord d'attaque de la voilure, était accessible par le basculement sur le côté d'un cockpit en Plexiglass. Le siège du pilote était réglable. Le fuselage arrière était composé de deux poutres ovoïdales, chacune se terminant par une dérive venant de fabrication avec la poutre.
Les empennages avaient leur partie fixe composée d'un caisson métallique à revêtement en tôle. Les parties mobiles étaient entoilées. Les gouvernes de direction pouvaient être utilisées pour le freinage aérodynamique.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Retroplane.net . "Devinette" d'André Lambert avec photo, 3-vues, specs et historique. (2009-12-05)
LivresVieilles Plumes n° 11 - Les sports aériens 1941-1944 (3e partie)
par COURRIER, Pierre & MARCEAU, Jacques (2000) [p. 85. Texte + 1 photo + plan 3 vues + specs]. Extrait de L'Air pour les Jeunes, n° 77, juillet 1942
Autres sourcesA 1/4 scale Max Holste H20-P1, VGC News n° 119 (hiver 2006) p 44-45, texte + 1 photo (maquette) + plan 3 vues + specs.
Scale roundup 2008, par Chris Williams, VGC News n° 125 (hiver 2008) p 43, photo de la maquette de Glyn Fontenau.
Planeur de performance Holste 20-P1, L'Aérophile N° 5 (mai 1942) p 152-153, 3 photos + 3-vues + specs + article très complet

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 703 [Dernière mise à jour : 2018-06-03]