IS-1 Sęp

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits Instytut Szybownictwa, Bielsko (PO) 6 Nombre total de constructions 6
Infos techniques	Les ailes sont équipées de volets de courbure et d'aérofreins modernes. Le Sep est certifié pour le vol dans les nuages, le vol en pente et la voltige simple. IS-1 Sęp – Prototype SP-443, (Numéro de fabrication : 006) IS-1 Sęp bis – Version de production avec un dièdre augmenté, un plus grand débattement des ailerons et de nouveaux aérofreins.
Histoire résumée	En 1946, l'IS (Instytut Szybownictwa - Institut de vol à voile) à Bielsko a commencé à travailler sur 4 types de planeurs : l'IS-1 "Sęp", planeur de haute performance, l'IS-2 "Mucha" planeur d'entraînement à la haute performance, l'IS-A "Salamandra", planeur d'entraînement - reconstruit sur la base d'un exemplaire d'avant-guerre caché pendant la guerre - et l'IS-3 "ABC", planeur d'école. Le "Sęp" (SP-443) a effectué son premier vol sur l'aérodrome de Bielsko le 2 juin 1947, aux mains de P. MYNARSKI. Le "Sep" a participé au concours de Samedan (Suisse) en 1947, où Adam ZIENTEK prit la 8e place au classement général. Le premier record du monde polonais a également été établi sur ce planeur : triangle de 100 km féminin. Ont été construits : un prototype "Sęp" et 5 exemplaires "Sęp bis" (immatriculés SP-549 - SP-553).
Liens personnalités	Pas de personnalité associée.
Remarques	Sęp = vautour
Exemplaires existants	Immatriculé : SP-552 (En exposition), localisation : Musée de Cracovie (Pologne)

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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