DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1948 |
Pays | Pologne |
Designer(s) | KOTOWSKI, Franciszek & KANIEWSKA, Irena |
Premier constructeur | IS (Instytut Szybownictwa - Segelfluginstitut), Bielsko (Pologne) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 6.8 m |
Hauteur | 1.6 m |
Allongement | 15 |
Surface alaire | 15 m2 |
Profil aile | Göttingen 549 > M12 |
Masse à vide | 170 kg |
Masse maxi | 260 kg |
Charge alaire | 17.3 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | 225 km/h |
Finesse maxi | 23.1 à 63 km/h |
Taux de chute mini | 0.68 m/s à 55 km/h |
Nb sièges | 1 |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | 3 variantes : premier prototype IS-2 "Mucha" - 1 Exemplaire; IS-2 "Mucha bis" - 20 Exemplaires et enfin IS-2 ter "Mucha ter" - 116 Exemplaires. | ||||||
Histoire résumée | Das IS (Instytut Szybownictwa - Segelfluginstitut) in Bielsko fing 1946 an 4 Seglertypen zu arbeiten an: Hochleistungssegler (IS-1 "Sep"), Trainings-Hochleistungssegler (IS-2 "Mucha"), Übergangssegler (IS-A "Salamandra" - rekonstruiert auf der Basis eines Vorkriegsexemplares das im Versteck den Krieg überstanden hat) und Schulgleiter (IS-3 "ABC"). Auf Basis der aerodynamischen Überlegungen der IS-1 "Sep" ist der Trainings-Hochleistungssegler IS-2 "Mucha" entstanden. Das Projekt wurde von F. Kotowski und J. Kaniewska geführt. Das Prototyp wurde am 24 April 1948 auf dem Flugplatz von Bielsko durch P. Mynarski eingeflogen. Auf der "Mucha" hat die erste Nachkriegsgeneration der polnischen Segelflieger in den Jahren 1950-55 erste Hochleistungs-Erfahrungen gesammelt. Der IS-2 ist zwischen 1948 und 1950 intensiv in Serie gebaut worden, so dass er nach und nach die alten deutschen Segler im Nachkriegspolen ersetzen konnte. Im wahrsten Sinne des Wortes revolutionierte die "Mucha" die polnische Segelfliegerei. Auf dem Segler haben die polnischen Piloten erste, 1949 eingeführte FAI Diamantauszeichnungen erflogen. Auch lernten die Piloten auf der "Mucha" Wolkenflüge, die so sehr bei den späteren Wettbewerbsflügen halfen. Obwohl die "Mucha" kein Hochleistungssegler war, hat sie auch zwei Weltrekorde erflogen. Würdiger Nachfolger der "Mucha" ist für kurze Zeit die "Mucha 100" geworden, nur für kurze Zeit weil die SZD-8 "Jaskółka" auf den Markt kam, die zum wiederholten Male die polnische Segelfliegerei revolutionierte. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Remarques | Mucha = Fliege = mouche |
Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Texte + 11 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-28 CL) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 549 airfoil. (2009-12-05) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 549 fichier DAT. (2009-12-05) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA M12 airfoil. (2009-12-05) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA M12 fichier DAT. (2009-12-05) Site : The virtual aviation museum . Specs. (2013-09-15 CL) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photo. (2013-09-15 CL) |
Livres | Monografia szybowca IS-2 Mucha wraz z obliczeniami par MURAWSKI, Tomasz (2013) [p. Toutes. Monographie et calculs]. |
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