Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1949
Pays
Pologne
Designer(s)
WASILEWSKI, Marian & KOCJAN, Antoni
Premier constructeur
Instytut Techniki Szybownictwa, Lwow (PL)
Type d'appareil
Planeur
Fonction
Entraînement
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
15 m
Longueur
6 m
Hauteur
--
Allongement
14
Surface alaire
17 m2
Profil aile
Göttingen 535
Masse à vide
148 kg
Masse maxi
225 kg
Charge alaire
14 kg/m2
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
140 km/h
Finesse maxi
19 à 64 km/h
Taux de chute mini
0.8 m/s à 58 km/h
Nb sièges
1
Structure
Bois et toile
[ Z.Szajewski, Od RWD do MIGa, MON 1956, via Piotr Piechowski] [via Piotr Piechowski]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Instytut Techniki Szybownictwa, Lwow (PL)
25
Nombre total de constructions
25
Infos techniques
Ce planeur a combiné la simplicité de la construction avec une excellente stabilité de vol et une bonne maniabilité. Construction en bois avec cabine ouverte, fuselage recouvert de contreplaqué. Ailes en contreplaqué jusqu'au longeron principal, sinon recouvertes de tissu.
Histoire résumée
Ce planeur d'entraînement a été conçu et construit par Antoni Kocjan en 1933 (voir "Kocjan Komar"). Après la guerre, en 1948, le projet a été repris par l'Instytut Szybownictwa sous la direction de l'ingénieur Marian WASILEWSKI, sur la base des plans originaux transmis par la veuve d'Anthony KOCJAN. Premier vol le 16 janvier 1949 par P. MYNARSKI. Au total, 5 exemplaires du "Komar 48" ont été construits, puis en 1949, 20 exemplaires d'une version un peu améliorée ("Komar 49"). Ces planeurs ont été exploités dans des aéroclubs jusqu'en 1965.
Plans
Plan coté (2 planches), très détaillé, à l'échelle 1/24, via Sebastian Sadowski (Pologne, octobre 2006).
Plan via Sebastian Sadowski