Laister-Kauffmann LK-10A
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Yankee-Doodle Two / TG-4A| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1941 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | LAISTER, Jack W. |
| Premier constructeur | Laister-Kauffmann Aircraft Corporation, Saint-Louis, Missouri, USA |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15.24 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 215 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 22 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Fuselage en tubes d'acier soudés. Ailes en bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | -- | ||||||||||
| Histoire résumée | Lorsqu'en 1941 l'US Air Force commença à s'intéresser aux planeurs en vue de l'entraînement des pilotes, Jack Laister proposa ses services et son expérience. L'armée lui demanda de proposer un biplace d'entraînement sur la base du Yankee Doodle (Lawrence Tech IV). Un contrat fut signé en octobre 1941 pour 3 prototypes pour des essais statiques et en vol (XTG-4). Le premier fut prêt pour les essais en vol à la fin du mois de février 1942, peu de temps après la fin des essais statiques. Les essais en vol furent rapidement menés et les résultats si concluants que l'armée commanda immédiatement une série de ces appareils. La version de série fut appelée TG-4A par l'armée et LK-10A par Laister et Kauffman. Le LK-10B, dénommé Yankee Doodle Two est la version civile du LK-10A. Spécifications du LK-10B : Over-all span: 50' Over-all length: 21,5' Over-all height: 4'7:1/2" Weight empty: 475 lbs. Gross weight: 875 lbs. Minimum landing roll: Approx. 100' Stalling speed: 37.4 m.p.h. Top design speed: 140 m.p.h. Placard speed: 126 m.p.h. Wing loading: 5.27 Ibs. per sq. ft. Maximum gliding ratio: 23 to 1 Aspect ratio: 15.06 Minimum sinking speed: 3.2' per second | ||||||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||||||
| Remarques | La dénomination TG-4 est celle de US Air Force (TG = Training Glider). | ||||||||||
| Exemplaires existants |
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| Pack(s) photos | Immatriculation : N 54191. Photographié par Norbert Mosson () sur Retroplane.net 11 photos | ||||||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site Coin de Ciel (Уголок неба) . Texte + 3 photos + specs. (2009-10-30 CL) Site : Wikipedia (en anglais) . Page du TG-4A. (2010-11-26 CL) Site : CDSG Forum . Galerie de photos de "armyjunk". (2010-11-26 CL) Site : Airwar 1939-1945 . Page TG-4A, histoire + photos + plan 3 vues. (2010-11-26 CL) |
| Livres | Sailplanes 1920-1945 par SIMONS, Martin (2001) [p. 233. ]. |
| Autres sources | Pack de documentation en vente à la Vintage Sailplane Association (VSA Archives, PO Box 307, Maywood, CA 90270 USA). Archiviste Raul Blacksten (raulb@earthlink.net). Soaring septembre-octobre 1944 p 12. Publicité Yankee Doodle Two avec photo. Soaring novembre-décembre 1944 p 14. Publicité Yankee Doodle Two. The TG-4A, par Randall N. Chapman, Soaring janvier-février 1945. Photo de couverture + article (p 10-12) + plan 3 vues (p 18). Soaring janvier-février 1948 p 10. Photo. Modifying the Laister-Kauffmann, par August Raspet, Soaring juillet-août 1948 p 10-11. Texte + 2 photos. Flight caracteristics of the Flat-Top TG-41, August Raspet, Soaring janvier-février 1950 p 9-10. Flat-Top Laister-Kaufmann TG-4A, Soaring janvier-février 1950 p 13-14. Texte + photo + plan 3 vues + specs Soaring août 1959 p 15. Photo. Soaring février 1960 p 12-16. Texte + 16 photos + specs. Soaring mars 1960 couverture. Photo LK-10 Flat Top. Soaring juin 1960 couverture. Photo. Soaring juillet 1960 p 2. Grande Photo. Soaring novembre 1960 p 13. Photo d'un flat top canadien. Soaring juin 1961 p 4. photo flat-top. Soaring septembre 1961 page 14. photo (et couleurs). Soaring juin 1962 p 11. Photo d'un modifié. Soaring avril 1964 p 4. Note + grande photo (modifié flat-top) Soaring mai 1966 p 9. Photo de couverture Soaring juillet 1966 p 12, photo. Page 13, 4 appareils modifiés. Soaring janvier 1967 page 9. Note + Photo de couverture (modifié grande verrière) A WWII glider - in the buff!, par Rand Baldwin, RC Soaring Digest, vol. 31 n° 5 mai 2014, p 34-35. 5 photos. Australian Gliding Museum Newsletter No. 31, juin 2015, p 3. Note + photo |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 785 [Dernière mise à jour : 2015-10-19]
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