Ly-542 K Stösser

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits Ahrens Sportflugzeugbau, Hülserstrasse 398, Krefeld (DE) 1 Nombre total de constructions 1
Infos techniques	Biplace pour l'initiation à la voltige de petite envergure. Caractérisé par l'emploi de la flèche négative dans le but d'améliorer la vision du second pilote assis à peu près au centre de gravité. Ailerons très mince (8 cm) mais s'étendant sur toute l'envergure avec un angle de braquage de 60 degrés. Le constructeur mentionne, mais sans donner de détail, une certaine aspiration de la couche limite. Construction en bois. Extrados de l'aile entièrement recouverte de contreplaqué, intrados recouvert jusqu'au longerons, le reste étant entoilé.
Histoire résumée	Ce planeur biplace d'entraînement à la voltige, dessiné par Paul Lüty, a effectué son premier vol en 1955. Il restera un exemplaire unique. Depuis son premier vol, le Stösser a eu une histoire très mouvementée. Il est passé de main en main, et il a volé sous quatre immatriculations différentes. D'abord comme D-5440, D-0026 et plus tard D-7128. Dans les années 1970, il était D-5500 et appartenait à Heinz Clasen de l'IGK (Association voltige), et était habituellement stationné à l'aérodrome militaire Noervenich à Kerpen. En 1979, on le retrouve pour un certain temps au LSV Pinneberg. A cette époque, des réparations majeures ont été nécessaires pour que l'appareil puisse continuer à voler. Entre autres modifications, le patin a été remplacé par deux roues en tandem et une partie du revêtement du fuselage a été changée. Entre 1995 et 2000, Joachim BEH a pratiquement entièrement reconstruit le Stösser à Esslingen. Le résultat est quasiment un nouveau planeur. Entre autres améliorations, J. Beh a installé des aileron Frise à la Swift/Fox, une nouvelle verrière en deux parties a été montée, .... Et le taux de roulis obtenu est un excellent 5s/360 °. A la fin 2004, Joachim Beh a vendu l'oldtimer à un groupe de passionnés de voltige de Blomberg (EDVF). Pour preuve de ses bonnes performances acrobatiques, on peut noter que le nouveau Stösser, piloté par Mirko MATTKE, a gagné la Coupe Salzmann en mai 2005 à Ziegenhain, devant 11 concurrents sur Swift et Fox. Son coéquipier Stefan KOPREK oprek s'est classé 6e avec ce même appareil.
Liens personnalités	Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants	Immatriculé : D-5500 (En état de vol), localisation : Blomberg (EDVF) (DE)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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