| Histoire résumée | En 1924, un motoplaneur voit le jour, le premier appareil à s'appeler D-B (Dresdner Baumuster). Dans la continuité de la numérotation du FVD, l'appareil s'appelle D-B 4. La raison de ce changement de nom est la scission de l'Akaflieg Dresden du FVD en tant qu'association indépendante le 14 avril 1924, dont les membres les plus actifs avaient déjà terminé leurs études en 1923. Les activités du groupe se sont donc d'abord ralenties.
En 1927, le D-B 4 fut à nouveau sorti de la cave. Le motoplaneur originel était équipé d'un moteur de moto de 12 chevaux beaucoup trop faible, qui était installé derrière le siège au centre de gravité et entraînait une hélice fixée au bout d'un long axe au-dessus du fuselage. Cette configuration a posé tellement de problèmes qu'en 1927 le moteur a finalement été retiré. L'appareil à volé de nouveau en configuration planeur sous le nom « Ebersbach ». Wolfgang POMNITZ participa au concours de la Rhön 1928, il remporta le prix de durée avec 4 heures et le gain d'altitude avec 600 m. En novembre 1928, Wolfgang Pomnitz fut tué dans le crash du planeur lors d'un atterrissage d'urgence dans une forêt. |
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