Midwest Utility MU-1

Autre nom (ou nom en langue originelle) : TG-18
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1945
Pays USA
Designer(s) SCHULTZ, Arthur B. & CHAPMAN, Randall
Premier constructeur Steinhauser Sailplanes Co., Chicago (Illinois, USA)
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement7.5
Surface alaire16 m2
Profil aileNACA 4412
Masse à vide147 kg
Masse maxi233 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi129 km/h
Finesse maxi15 à 58 km/h
Taux de chute mini0.88 m/s à 48 km/h
Nb sièges1
StructureFuselage tubes d'acier soudés. Ailes en bois, revêtement toile.

[Soaring 1983, photo Al Cleave]
A droite aile du Midwest Utility et à gauche aile du planeur d'entraînement [Soaring, 03/1945]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Steinhauser Sailplanes Co., Chicago (Illinois, USA)
Nombre incertain.
6
Nombre total de constructions6
Infos techniques--
Histoire résuméeCertification obtenue le 13 octobre 1944. Une version planeur d'entraînement avec des ailes plus grandes étaient aussi proposée (envergure 14 m, profil NACA 4415).
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : NC 31680 (En état de vol), localisation : Laurenceville, Illinois (USA)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Wikipedia (en) . Notes + specs. (2012-10-30 CL)
LivresPas de livre référencé.
Autres sourcesThe Midwest MU-1, Chad WILLE, VGC News n° 150 p 33-35. Restauration du NC-31680. Texte + 9 photos + specs.
The Midwest Utility, Arthur B. SCHULTZ, Soaring mars-avril 1945 p 6-7, 22. Texte + 3 photos + specs + 3 vues.
Soaring Magazine, Novembre 1983, page 61. Photo Al Cleave

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 899 [Dernière mise à jour : 2019-06-09]