Nelson PG-185B Hummingbird

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1949
Pays USA
Designer(s) PERL, Harry & NELSON, Ted
Premier constructeur Nelson Speciality Corp., San Leandro, California
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 16.46 m
Longueur 7.45 m
Hauteur--
Allongement15.73
Surface alaire17.25 m2
Profil aileEmplanture Göttingen 549, milieu Göttingen 549, saumon Göttingen 676
Masse à vide352 kg
Masse maxi545 kg
Charge alaire31.7 kg/m2
Vitesse mini63 km/h
Vitesse maxi225 km/h
Finesse maxi25
Taux de chute mini1 m/s à 77 km/h
Nb sièges2
StructureTout métal.

Photo publicitaire de la Nelson Specialty Corp. [Soaring Magazine, juillet-août 1953]
[The world's sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt Les planeurs dans le monde - collection J-M. Mesot]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Nelson Speciality Corp., San Leandro, California7
Nombre total de constructions7
Infos techniquesMoteur Nelson de 42 CV entièrement rétractable. Contruction tout métal (sauf le prototype qui était presque entièrement en bois.
Histoire résuméeMotoplaneur biplace de haute performance.

Nelson developed the Hummingbird in 1953 after discontinuing the Dragonfly. It is a two-place tandem self-launching sailplane. The Nelson engine retracts when not in use, cutting drag for soaring. The fixed gear is two wheels in tandem, the front one steerable with rudder pedals. It features an all-moving horizontal tail with anti-balance tab, spoilers and dive brakes, and styrofoam-filled leading edges. The original version, of which two were built, was almost all wood; later models were metal.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesNational Soaring Museum : N68584 en stockage et N68583 en location.
Smitsonian Air & Space Museum, Washington :
Exemplaires existants
Immatriculé : N68582 (En exposition), localisation : Southwest Soaring Museum
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 549 airfoil. (2010-06-25 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 549 fichier DAT. (2010-06-25 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Gottingen 676 (= M 12) airfoil. (2010-06-25 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Gottingen 676 (= M 12) fichier DAT. (2010-06-25 JM)
Site : Smithsonian National Air and Space Museum . Texte + une photo. (2011-03-25 CL)
Site : Alex Sailplane Directory . Note + photo + specs. (2011-03-25 CL)
Site : Wikipedia (en anglais) . Texte + specs. (2011-03-25 CL)
Site : Southwest Soaring Museum . Newsletter 2016 n° 1c. Note + 3 photos du N68582. (2018-05-06 CL)
LivresSelf Launch!
par WILLIAMS, Peter A. (2007) [p. 14. Texte + photo + plan 3 vues].
The world's sailplanes
par OSTIV (1958) [p. 188, 190 - 193. Photo + 3-vues + specs + description].
Autres sourcesSoaring, juillet-août 1950 p 3. Photo.
Soaring, juillet-août 1953. Page publicitaire de la Nelson Specialty Corporation.
The powered sailplane, Soaring, mai-juin 1955 p 2,3, 6. 2 photos + plan 3 vues.
The powered sailplane (2), Soaring, juillet-août 1955 p 25, 26 et 27. Texte + 4 photos. Détails de la construction.
Soaring janvier-février 1956 p 8, 9. Récit vol de distance, photo.
Soaring janvier 1965 p 3. Pub moteur Nelson (photos)

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 958 [Dernière mise à jour : 2018-05-06]