Nessler N-1 Aérovoilier
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1916 |
| Pays | France |
| Designer(s) | NESSLER, Éric |
| Premier constructeur | NESSLER, Éric |
| Type d'appareil | Planeur Biplan |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 6 m |
| Longueur | 5 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Éric Nessler a construit ce planeur pour tenter de mettre en oeuvre la théorie de Mouillard sur le vol à voile [vol en orbes et déplacement du centre de surface selon d'après orientation du vent] A cet effet, il a prévu de donner aux ailes inférieures 3 positions spécifiques : "ascension sur rafale", "neutre" et "vitesse sur accalmie". Mais des difficultés de réalisation l'obligent à les fixer en position neutre. Le biplan était lancé de dénivellations, face à des vents moyens et ensuite assez forts, à l'aide d'une longue cordelette tirée par une auto, puis détachée par le pilote. Les vols ne donnèrent jamais une trajectoire horizontale ou montante. | ||||||
| Histoire résumée | Né en 1898, Éric Nessler s'intéresse aux choses de l'air dès 1911. Après divers essais de vol sous cerf-volant (il prend son baptême de l'air sur un cerf-volant en 1913) et de vélo équipé d'une paire d'ailes, il commence la construction d'un vrai planeur en septembre 1915 : c'est le N-1 Aérovoilier. Son père, lieutenant-colonel, est blessé au front en 1915, et reçoit le commmandement du Camp de Ruchard, en Touraine. Le planeur de son fils y est transporté avec tous les bagages de la famille. C'est dans les vastes landes qui couvrent la région qu'eurent lieu les expériences. Mobilisé en 1916, breveté pilote l'année suivante et blessé au dessus de Verdun, Éric Nessler ne reprendra ses vols que cinq ans plus tard. | ||||||
| Liens personnalités | NESSLER, Éric (France) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Ce qu'il faut savoir pour devenir pilote de vol à voile par GIROD, Charles & GIROD, Olga (1937) [p. 22. Dessin]. Histoire du vol à voile de 1506 à nos jours par NESSLER, Eric (1946) [p. 151-153. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs]. Histoire du vol à voile français par JOUHAUD, Reginald & JOUHAUD, Anne (1992) [p. 27, 28. Texte + photo]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 959 [Dernière mise à jour : 2014-02-26]
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