Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1951
Pays
France
Designer(s)
JARLAUD, Raymond
Premier constructeur
Établissements Fouga, Aire sur Adour, France
Type d'appareil
Planeur - Monoplan
Mode de propulsion
--
Fonction
Entraînement
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
16 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
--
Surface alaire
--
Profil principal
Göttingen 654
Profil - Remarques
--
Masse à vide
--
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
2
Structure
Bois et toile. Fuselage revêtement CTP.
[photo via GPPA, Christian Ravel] [Dessin Michel Blanchard]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Établissements Fouga, Aire sur Adour, France
10
Nombre total de constructions
10
Infos techniques
La structure et le plancher ont été renforcés, la roue avancée, pour une mise en oeuvre plus facile. La dérive a été agrandie, les ailerons équilibrés. La verrière est plus galbée, avec moins de montants pour améliorer la visibilité.
Histoire résumée
Raymond Jarlaud, propose , dès le printemps 1951, une version améliorée du C-800, baptisée Caudron C-801. Ce modèle sera construit à 10 exemplaires, sous licence par Castel-Mauboussin, dans les Établissements Fouga, à Aire-Sur-Adour.
Mais ce planeur se révèlera en définitive plus fragile que le C-800 d'origine, et il sera interdit de vol en avril 1957.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée
Exemplaires existants
Immatriculé : F-AYTK (En état de vol), localisation : Bourges (FR)
Immatriculé : F-CBTD (En stockage), localisation : Hilversum (NL)
Le C-801, par Claude Visse, Lettre d'information Dédale n° 75 2001 p 8. Vauville ou retour vers le passé, par Alain Berjonval, Lettre d'information Dédale n° 140, hiver 2025 p 10.2 photos du C-801 n° 10 F-AYTK
