Deuxième prototype du Ho-33 (V-2, D-EGOL), cet appareil fut construit en 1955, équipé d'emblée d'un moteur Porsche (alors que le prototype V1 volait depuis un an en planeur pur). Les collages ont été réalisés à la Kaurit.
Jonny MÜLLER a effectué les premiers vols le 26 septembre 1955, à Bonn-Hangelar. Dans les deux années qui ont suivi, l'appareil a été testé par de nombreux pilotes : 82 vols au 20.6.57. Les caractéristiques de vol étaient très agréables, mais la machine était encombrante et difficile à manipuler au sol. Les efforts d'Alfons Pützer pour la production en série de la Ho 33 furent vains. La Ho 33 V-2 "disparait" pendant une vingtaine d'années puis réapparait en 1981 dans un inventaire de l'ancienne association du musée de la Wasserkuppe (Rhön). La Ho 33 V-2 (immatriculée D-5331) est actuellement exposée dans le musée.
Motoplaneurs par REYMOND, Jean (2024) [p. 51. Note + plan 3 vues]. Nurflügel par HORTEN, Reimar & SELINGER, Peter F. (2000) [p. 192-197. Texte + 3 photos + plan 3 vues + specs]. Segelflugzeug Geschichten par SELINGER, Peter F. (2004) [p. 132-133. Texte + 2 photos + specs].
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