Kocjan Bąk II

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1938
Pays Pologne
Designer(s) KOCJAN, Antoni
Premier constructeur
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12.2 m
Longueur 6 m
Hauteur 1.45 m
Allongement--
Surface alaire13.2 m2
Profil aile--
Masse à vide207 kg
Masse maxi325 kg
Charge alaire24.6 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi130 km/h
Finesse maxi19.2 à 72 km/h
Taux de chute mini1.5 m/s à 70 km/h
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Collection Piotr Piechowki]
[via Piotr Piechowski]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesMoteur Sarolea Albatros de 32 CV (23,5 kW). Plafond de 5200 m, taux de montée 2,5 m/s, rayon d'action 800 km.
Histoire résuméeEin Hochleistungs-Motorsegler konstruiert von Ing. Antoni Kocjan. im "Bak" wurde der selbe Motor wie im ITS-8 verwendet, also ein Köller Köber M-3, Zweizylinder-Zweitakter mit 18 KM. Bereits in der Werkserprobungsphase zeigte der "Bak" hervorragende Segelflugeigenschaften, so daß gleich 2 polnische Rekorde, Dauerflug ohne Motor mit 1 Stunde 54 Minuten und ein Überhöhungsrekord von 300 auf 2200 Meter, gebrochen wurden. Am Anfang 1938 hat man noch 2 internationale Rekorde gebrochen, den Höhenflugrekord mit 4595 Metern und Dauerflug ohne Motor mit 5 Stunden und 24 Minuten. Der letzte gebrochene Rekord gehörte vorher dem deutschen Grunau "Motor-Baby". 1938 hat der "Bak I" einen kräftigeren Motor bekommen und somit die neue Bezeichnung "Bak II". Es ist ein 2-Zylinder, 2-Takter, luftgekühlter Sarolea Albatros mit 32 PS eingesetzt worden. Bis zum Ausbruch des Krieges sind etwa 10 Exemplare hergestellt worden, davon ist einer von den Deutschen Besatzern übernommen, und für die Pilotenschulung eingesetzt worden. Die Flugeigenschaften und das technische Niveau ist beim Motorsegler erst in den 60er Jahren durch den damals beliebten Fournier RF3 und RF4 wieder erreicht worden.
Liens personnalitésKOCJAN, Antoni (Pologne)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Site de Piotr Piechowski . Note + 21 photos + plan 3 vues + specs. (2009-12-11 CL)
Site : Polskie Stowarzyszenie Motoszybowcowe im. Antoniego KOCJANA . Construction réplique d'un Bąk II. (2016-06-13 CL)
Site : Dlpilota . Construction réplique d'un Bąk II. (2016-06-13 CL)
Site : Fundacja Zabytki Polskiego Nieba [Facebook] . Album photos de la construction de la réplique du Bąk II. (2016-06-13 CL)
LivresAntoni Kocjan : szybowce i walka z bronią V
par GLASS, Andrzej (2002) [p. 176-177. Note + photo + plan 3 vues + specs].
Antoni Kocjan : szybowce i walka z bronią V
par GLASS, Andrzej (2002) [p. 174-175. Prototype. Note + photo + plan 3 vues + specs].
Motoszybowiec Bąk
par MURAWSKI, Tomasz (2016) [].

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 2291 [Dernière mise à jour : 2016-06-13]