J2mcL Planeurs - Fiche planeur n°

Stępniewski ITS-8

DONNÉES GÉNÉRALES

Année du premier vol (ou de design, si seul projet)	1936
Pays	Pologne
Designer(s)	STĘPNIEWSKI, Wiesław
Premier constructeur	Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek
Type d'appareil	Motoplaneur
Fonction	Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Envergure	13.6 m
Longueur	6.4 m
Hauteur	1.8 m
Allongement	10.9
Surface alaire	16.9 m²
Profil aile	--
Masse à vide	190 kg
Masse maxi	302 kg
Charge alaire	17.9 kg/m²
Vitesse mini	--
Vitesse maxi	109 km/h
Finesse maxi	17 à 65 km/h
Taux de chute mini	0.9 m/s à 55 km/h
Nb sièges	1
Structure	Bois et toile

ITS-8W [Skrzydlata Polska 9 / 1994 via Piotr Piechowski]

Version motorisée

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)

Constructeur	Construits
Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek	1
Nombre total de constructions	1

Infos techniques

Moteur de 18 CV, vitesse de croisière 100 km/h, taux de montée 1,2 m/s, plafond 1500 m, rayon d'action 420 km.
Fuselage bipoutre à l'arrière.

Histoire résumée

Il existe une version agrandie ITS-8W (envergure 14,2 m)
Der ITS-8 ist als Motorsegler vom Konstruktionsteam (Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek) und unter der Leitung von Ing. Wieslaw Stepniewski konstruiert. In der ITS-8 ist ein Zweitakter Köhler Kröber M3 (mit dem zusätzlich in dem polnischen Werk zugebauten Anlasser, der ermöglichte dass der Motor während des Fluges angelassen werden konnte). Nach dem man feststellte dass der Segler gute Flugeigenschaften besitzt, hat man eine zweite Hochleistungsversion ITS-8W erstellt. Die geänderte Version hatte einen kräftigeren Zweitaktmotor AVA 4 AA-00 mit 25 KM. In der Version ist die Fläche auf nicht mehr demontierbare umgeändert worden. Man hat auch die Aerodynamik des Rumpfes aufgearbeitet und das einfache Seitenruder gegen ein doppeltes ausgetauscht. Dem ITS-8W folgte noch eine Variante, der ITS-8M der für atmosphärische Forschung eingesetzt wurde. Um die schweren Messinstrumente tragen zu können hat man einen noch kräftigeren Motor eingesetzt mit 35 PS und ein Einziehfahrwerk eingebaut.

Liens personnalités

Pas de personnalité associée.

Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEB	Site : Site de Piotr Piechowski . Note + 4 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-28 CL) Site : Aeroklub Poznanski . 2 photos. (2014-12-19 CL) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2015-01-08 CL) Site : Polskie Stowarzyszenie Motoszybowcowe . Polski motoszybowiec ITS-8, par Andrzej Glass. Texte + 3 photos + specs. (2016-12-01 CL)
Livres	Bezmiechowa par NATER, Ryszard & GLASS, Andrzej & OLEJKO, Andrzej (2003) []. Motoszybowiec Bąk par MURAWSKI, Tomasz (2016) [p. 13-23. Texte + 7 photos + plan 3 vues + specs]. Polskie konstrukcje lotnicze, Tom III par GLASS, Andrzej (2008) [p. 239. ].
Autres sources	Glass Andrzej ”Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1977.

MODÈLES RÉDUITS

Construction de Fabien X (FR)
Construction de "Matzi" (AT)

Fiche n° 743 [Dernière mise à jour : 2017-06-30]