Kocjan Bąk
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1938 |
| Pays | Pologne |
| Designer(s) | KOCJAN, Antoni |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Motoplaneur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12.2 m |
| Longueur | 6.28 m |
| Hauteur | 1.45 m |
| Allongement | 11.3 |
| Surface alaire | 13.2 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 170 kg |
| Masse maxi | 270 kg |
| Charge alaire | 20.4 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| Finesse maxi | 19.2 à 65 km/h |
| Taux de chute mini | 1.12 m/s à 62 km/h |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Bąk I : Moteur Köber Koller M-3, bicylindres de 18 CV, deux temps. Plafond 3650 m, rayon d'action 380 km, taux de montée 1,3 m/s. Bąk II : Moteur Sarolea Albatros, 2 cylindres, 2 temps, refroidi par air, 32 CV. | ||||||
| Histoire résumée | Motoplaneur de haute performance conçu par Antonio KOCJAN, cet appareil a montré d'excellentes qualités dès ses premiers essais : il bat deux records polonais, durée de vol sans moteur avec 1 heure 54 minutes et gain d'altitude de 300 à 2200 mètres. Au début de 1938 il bat deux records internationaux, le vol record d'altitude de 4595 mètres et la durée de vol sans moteur avec cinq heures et 24 minutes. Le dernier record battu appartenait au Grünau Baby allemand. En 1938, le " Bąk I" reçoit un moteur plus puissant et devenant le "Bąk II". Jusqu'au début de la guerre, environ 10 exemplaires ont été produits, dont l'un est pris en charge par les occupants allemands, et a été utilisé pour la formation des pilotes. Les caractéristiques de vol et le niveau technique de cet appareil ne sera de nouveau atteint que dans les années 1960 avec les Fournier RF3 et RF4. | ||||||
| Liens personnalités | KOCJAN, Antoni (Pologne) | ||||||
| Remarques | Bąk = bourdon | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Texte + 1 photo + plan 3 vues + specs. (2009-10-26 CL) Site : INOWROCŁAW MOJE I TWOJE MIASTO . Page Aeroklub Kujawski - historia powstania. Photo. (2015-04-03 CL) Site : Wikipedia . Bąk II. Note + photo. (2015-04-03 CL) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photo + specs. (2015-12-26 CL) |
| Livres | Antoni Kocjan : szybowce i walka z bronią V par GLASS, Andrzej (2002) [p. 172-173. Note + photo + plan 3 vues + specs]. Motoplaneurs par REYMOND, Jean (2024) [p. 40. Note]. Motoszybowiec Bąk par MURAWSKI, Tomasz (2016) []. Polskie konstrukcje lotnicze, Tom III par GLASS, Andrzej (2008) [p. 313. ]. |
| Autres sources | Morgała A. ”Nie tylko z szachownicą. Pierwsze szybowce w Polsce po roku 1945”. Lotnictwo z szachownicą nr 25. Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1977. Kowalski T. J., Malinowski T. ”Mała encyklopedia lotników polskich”. Tomik 1. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1983. |
MODÈLES RÉDUITS
 Plan Henryk Grabowski |
Fiche n° 227 [Dernière mise à jour : 2015-04-03]
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