Kocjan Komar
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1933 |
| Pays | Pologne |
| Designer(s) | KOCJAN, Antoni & SOBIERAJSKI, Apolinary |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15.82 m |
| Longueur | 6.77 m |
| Hauteur | 1.85 m |
| Allongement | 14.4 |
| Surface alaire | 17.4 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 118 kg |
| Masse maxi | 200 kg |
| Charge alaire | 11.5 kg/m2 |
| Vitesse mini | 37 km/h |
| Vitesse maxi | 120 km/h |
| Finesse maxi | 20.2 à 49 km/h |
| Taux de chute mini | 0.64 m/s à 46 km/h |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | La cabine était ouverte avec un brise-vent. Il a y aussi eu un Komar bis : quelles différences ? | ||||||
| Histoire résumée | Une construction de Antoni Kocian et Apolinary Sobierajski. Planeur de performance il a été immédiatement par les pilotes et avait la réputation d'être très bon "gratteur" (les pilotes l'avaient surnommé Komarthermik). Mais à la suite d'un accident, le remorquage et le vol dans les nuages lui furent interdits. Puis la conception a été améliorée et les interdictions levées. Le Komar était sans conteste le planeur d'entraînement à la performance le plus populaire en Pologne avant la guerre. Plus de 80 exemplaires ont été construits dans deux ateliers. Il a également été produit sous licence en Estonie, Yougoslavie, Palestine, Finlande, France et Bulgarie. Un Komar construit en Finlande a réalisé un vol de Tallinn à Helsinki, traversant le golfe de Finlande (plus de 60 km au-dessus de l'eau). Après la guerre, le Komar a été reconstruit et avec des améliorations mineures la production de masse a repris (voir IS-B "Komar"). | ||||||
| Plans | Plan papier Sebastian Sadowski, coté et très détaillé, échelle 1/24. | ||||||
| Liens personnalités | KOCJAN, Antoni (Pologne) | ||||||
| Remarques | komar = fantaisie (ou caprice) Voir IS-B "Komar" pour la reconstruction après guerre. | ||||||
| Exemplaires existants |
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SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Note + 18 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-28 CL) Site : Forum Aero Design Works . 8 photos. (2013-04-25 CL) |
| Livres | Antoni Kocjan : szybowce i walka z bronią V par GLASS, Andrzej (2002) [p. 154-155. Note + photo + plan 3 vues + specs]. Bezmiechowa par NATER, Ryszard & GLASS, Andrzej & OLEJKO, Andrzej (2003) []. Der Segelflug im Wettbewerb der Völker par ZUERL, Hubert (1941) [p. 126, 128. Mention]. Polskie konstrukcje lotnicze, Tom III par GLASS, Andrzej (2008) [p. 289. ]. Sailplanes 1920-1945 par SIMONS, Martin (2001) [p. 206. Mention]. |
MODÈLES RÉDUITS
 Plan via Sebastian Sadowski (Pologne) |
Fiche n° 768 [Dernière mise à jour : 2015-04-20]
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